a15sms тупит в жару.

Чем слабее мотор, тем сильнее ощущается недостаток мощности при неблагоприятных условиях. На F16D3, такой неприятности, я лично не замечаю, а если и замечаю, то не критично.
Вообще, всё зависит от множества факторов, в том числе и погодных, равно как и вплоть до самочувствия той самой прокладки, сами знаете где.

попробуйте резистор на 4kOm воткнуть в место датчика температуры. должно помочь.
а также на лето снимайте нафиг, длиный пластиковый воздуховод который над радиатором.
зимой поставите.

Сообщение от Rins

попробуйте резистор на 4kOm воткнуть в место датчика температуры. должно помочь.

вместо какого датчика? если вместо датчика температуры ОЖ,то не советую-есть реальная возможность попасть после "втыкания" на бабло.

прощу прощения. в место датчика температуры воздуха. который на корпусе возд. фильтра.
вытащить разьём. засунуть в него резистор. и аккуратно заизолировать.
главное не замкнуть.

его показания влияют на зажигание (и топливоподачу тоже). оно непомерно позднее в жару.
при езде на газе, воткнул туда резюк на 5 ком. (примерно -1гр. С)
иначе тупит когда газ нажимаю.

Сообщение от Rins

попробуйте резистор на 4kOm воткнуть в место датчика температуры. должно помочь.
а также на лето снимайте нафиг, длиный пластиковый воздуховод который над радиатором.
зимой поставите.

А что даст снятие воздуховода который на радиатором я не пойму?

Сообщение от Djek318

А что даст снятие воздуховода который на радиатором я не пойму?

впускной воздух не так будет нагреватся.

Насчёт того что кислорода мало в нагретом воздухе, это всё понятно. только вот до этого 2115 была 1,5 8 кл. 77 л.с есчё меньше чем в нексии, и в жару ехала ОТЛИЧНО, по утрам и холодку ехала тоже бодрее чем в жару, но такого тупняка и близко небыло я так думаю тут алгоритм работы ЭБУ завязанный на датчик температуры воздуха виноват.
Думаю надо чиповать это чудо. Чтоб не мудрить с резисторами.

да правильная чиповка поможет. слышал есть альфа4 GM, переписывают не тока калибровки но и полностью программу ("софт")
от GM вроде вышла исправленная.

ну а так пока можно попробовать поигратся, резистором. цена вопроса 2 руб.

Сообщение от Djek318

А что даст снятие воздуховода который на радиатором я не пойму?

посмотрите внимательно-если снять шнорхель, то будет забор БОЛЕЕ ГОРЯЧЕГО воздуха, прямо от выпускного коллектора-посмотрите внимательнее.
логичнее было бы обклеить фольгированным материалом всю пластмассу впускного

Сообщение от xlod

посмотрите внимательно-если снять шнорхель, то будет забор БОЛЕЕ ГОРЯЧЕГО воздуха, прямо от выпускного коллектора-посмотрите внимательнее.
логичнее было бы обклеить фольгированным материалом всю пластмассу впускного

нафиг смотреть? я испробовал на практике.
со снятым воздуховодом машина чуть меньше тупила.