После ТО1 расход реально снизился, хотя, надо заметить, что в связи с потеплением он и должон был упасть. На 30 литрах проехал: первый раз 260 км, вчера после засечки на тех же 30 литрах - 280 км. С учетом прогрева и городского режима меня уже в общем устраивает (всего пробег 2800 тыс.)
ну с таким бы расходом то я б не волновался :30/280*100=10,71После ТО1 расход реально снизился, хотя, надо заметить, что в связи с потеплением он и должон был упасть. На 30 литрах проехал: первый раз 260 км, вчера после засечки на тех же 30 литрах - 280 км. С учетом прогрева и городского режима меня уже в общем устраивает (всего пробег 2800 тыс.)
А я бы избавился от паранои и был бы счастлив абсолютно! Скоро ТО № 2, вот поглумлюсь над UZ сервисменами. 14 литров на сотню в городе - это "норма"?! Обкатку, говорите не прошел, резина зимняя, прогрев, печка?! Кто нибудь видел в продаже русско-узбекский разговорник?ну с таким бы расходом то я б не волновался :30/280*100=10,71
Поменяли масло на первом то, потеплело, пробег 1300 км, расход по городу 9 литров, i'm happy ;D
13-14. Душу травишь!Поменяли масло на первом то, потеплело, пробег 1300 км, расход по городу 9 литров, i'm happy ;D
20л- (может в воронежском воздухе кислорода больше отсюда и расход маленький) чешу репу,Поменяли масло на первом то, потеплело, пробег 1300 км, расход по городу 9 литров, i'm happy ;D
Андрей050473, я не совсем в курсе, на 16-ти клапанной катализатор есть? Если да, то должен быть и лямбда-зонд (датчик кислорода в выхлопных газах). Если он полетел, то это может быть причиной повышенного расхода топлива. Первая причина его поломки - этилированный бензин.
Как ты быстро определил поломку!Андрей050473, я не совсем в курсе, на 16-ти клапанной катализатор есть? Если да, то должен быть и лямбда-зонд (датчик кислорода в выхлопных газах). Если он полетел, то это может быть причиной повышенного расхода топлива. Первая причина его поломки - этилированный бензин.
ДКК стоит в любой инжекторной авто.
20 наиболее вероятных причинах повышенного расхода топлива» :
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (инжектор,карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%
Процентные данные немного относительны
Любопытное мнение на счет термостата проскользнуло. По маркировке можно узнать при какой температуре он открывается (85 или 95 градусов)?
Всё-таки для 1.5 литрового движка >11 л на сотню это много, надо искать паразита. Вот 9 л на сотню - это нормально. Форсунки, топливный фильтр, воздушный фильтр. Лажа где-то есть. Вот мы её не видим, а она - ЕСТЬ!
до 10000тсч/км расход как-раз 11-13 после уменьшается... до прописанных в книжке...Любопытное мнение на счет термостата проскользнуло. По маркировке можно узнать при какой температуре он открывается (85 или 95 градусов)?
Всё-таки для 1.5 литрового движка >11 л на сотню это много, надо искать паразита. Вот 9 л на сотню - это нормально. Форсунки, топливный фильтр, воздушный фильтр. Лажа где-то есть. Вот мы её не видим, а она - ЕСТЬ!
Реальные будни АВТОсервисменов...
Ваши права
18сказали спасибо