16 клапанник и 80 бензин

Сообщение от ARIEC

уменьшается значит становится раньше я правильно понял?

(Позже) - УОЗ увеличивается
(Раньше) - УОЗ уменшается
Это надо учитовать из за разности детанационных свойст при сгорании бензиновых смесей приготовленных из низкооктанового и высокооктанового бензина.

Сообщение от ARIEC

а если я использую авто на газу значит мне переход 83-й противопоказан ведь зажигание становится позже

Логично, так как тебе фишку надо выставлять на 95 бензин.

[quote=SergKor ]
(Позже) - УОЗ увеличивается
(Раньше) - УОЗ уменшается
Это надо учитовать из за разности детанационных свойст при сгорании бензиновых смесей приготовленных из низкооктанового и высокооктанового бензина.Логично, так как тебе фишку надо выставлять на 95 бензин.






получается что на 83м УОЗ уменьшается значит раньше но ведь на газ и выставляют зажигание пораньше

УОЗ - угол опережения зажигания относительно ВМТ. УОЗ больше - зажигание раньше. На 83 УОЗ меньше - зажигание позже.
Под газ или 95 фишку ставить или еще лучше перечиповывать.

Сообщение от NexVik

Давай я задам тебе встречный вопрос прежде, чем отвечу сам...
Сколько клапанов в цилиндре будет при 8.5 степени сжатия - 2кл, 4кл, 6кл?

Я не знаю о чем ты спрашиваеш, но я имел ввиду что степень сжатия и компрессия это разные вещи. СС может быть 7 , а компрессия 14, а может быть 12 , а компрессия 11. Т.ч. утверждать ,что топливо применяется в двигателе , в зависимости от СС это некорректно.
http://www.cars-love.ru/record-107.html

Сообщение от Макс 68 RUS

Я не знаю о чем ты спрашиваеш, но я имел ввиду что степень сжатия и компрессия это разные вещи. СС может быть 7 , а компрессия 14, а может быть 12 , а компрессия 11. Т.ч. утверждать ,что топливо применяется в двигателе , в зависимости от СС это некорректно.
http://www.cars-love.ru/record-107.html

Вот именно.. ты не знаешь, но пытаешься всем лапшу на уши навешать..
Степень сжатия в двигателе величина постоянная и применяемый бенз как раз и рассчитывается исходя из нее. Компрессия величина изменяемая и даже она тем выше, чем больше степень сжатия.
В предыдущем сообщении ты написал: Тоже самое если взять 2 одинаковых движка , только 1 - 8 кл. , а 2-16 кл. , при одинаковой степени сжатья в 16 кл. компрессия будет больше, потому что наполнение цилиндров лучше и освобождение от отработанных газов.
Так вот.. никакого отношения количество клапанов или свечей зажигания, наполнение или освобождение газов в цилиндре к компрессии не имеет.
Изучи сначала работу и устройство ДВС, а потом уже вступай в спор.
Кста, СС может быть 7 , а компрессия 14, а может быть 12 , а компрессия 11.
Первый случай невозможен, а второй вполне. Почему?

Браво NexVik ))

Сообщение от NexVik

СС может быть 7 , а компрессия 14, а может быть 12 , а компрессия 11.
Первый случай невозможен, а второй вполне. Почему?

СС - отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Измеряется единицами.

Компрессия, это измеренное пиковое давление воздуха в цилиндре в конце такта сжатия. Эта величина зависит от резвости стартера (заряда АКБ), изношенности ЦПГ. криворукости измеряющего, и ни в коем случае не зависит от количества клапанов.

Сообщение от NexVik

Вот именно.. ты не знаешь, но пытаешься всем лапшу на уши навешать..
Степень сжатия в двигателе величина постоянная и применяемый бенз как раз и рассчитывается исходя из нее. Компрессия величина изменяемая и даже она тем выше, чем больше степень сжатия.
В предыдущем сообщении ты написал: Тоже самое если взять 2 одинаковых движка , только 1 - 8 кл. , а 2-16 кл. , при одинаковой степени сжатья в 16 кл. компрессия будет больше, потому что наполнение цилиндров лучше и освобождение от отработанных газов.
Так вот.. никакого отношения количество клапанов или свечей зажигания, наполнение или освобождение газов в цилиндре к компрессии не имеет.
Изучи сначала работу и устройство ДВС, а потом уже вступай в спор.
Кста, СС может быть 7 , а компрессия 14, а может быть 12 , а компрессия 11.
Первый случай невозможен, а второй вполне. Почему?

Нахрена тогда делают 4 клапана на цилинр, хватилобы и 2х. Для понтов?
Компрессия СС 7 а компрессия 14, вполе может быть на турбировынных двигателях, у них специально СС делают меньше чем у нетурбированых.
[quote=daemon2410 ]

Сообщение от daemon2410

Эта величина зависит от резвости стартера (заряда АКБ)

Дальше разговор не имеет смысла.

Сообщение от daemon2410

СС - отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Измеряется единицами.

Компрессия, это измеренное пиковое давление воздуха в цилиндре в конце такта сжатия. Эта величина зависит от резвости стартера (заряда АКБ), изношенности ЦПГ. криворукости измеряющего, и ни в коем случае не зависит от количества клапанов.

ну зачем ты ответил?
Этот вопрос для Макс 68 RUS - это он написал тот бред и я расчитывал, что он найдет в себе смелость изучить вопрос и добраться до истины...
Хотя его предыдущий пост уже говорит сам за себя.. а ты со мной уже в оппозиции.

Сообщение от daemon2410

СС - отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Измеряется единицами.

Компрессия, это измеренное пиковое давление воздуха в цилиндре в конце такта сжатия. Эта величина зависит от резвости стартера (заряда АКБ), изношенности ЦПГ. криворукости измеряющего, и ни в коем случае не зависит от количества клапанов.

Во первых не воздуха , а топливо-воздушной смеси.
Во вторых всё время думал что она зависит от состояния ЦПГ и клапанов, а самое главное от степени наполнения цилиндров(и зачем же интересно советуют мерить компрессию с полностью открытым дросселем?).
А она оказывается зависит от зарядки акомулятора...Я незаметил может вы электромобили обсуждаете?
Браво!!!