Всем привет.
До ТО-120 осталось недолго.
Собираюсь менять ГРМ с помпой и перебрать переднюю подвеску - точно менять опорные подшипники, стойки резинки стабилизатора, правую шаровую(или рычаги в сборе) - имеет ли смысл заодно поменять пружины и амортизаторы?
Хочу поинтересоваться кто, что поменял в нексии до 120 тыс.
А также какие именно запчасти в подвески и по грм нужны для 8 кл. GL. без гура и кондея.?
Думаю тема будет многим интересна. Поиск ничего подобного не нашел.
ТО-120 от отличается только тем, что нужно ремешок ГРМ заменить по регламенту... + в соответствии с тем, что обычно меняешь еще (жидкости/фильтры). а помпу менять не надо.
В остальном все то же, что и ТО-20 или ТО-320 - все то же самое....
Я меняю масло\фильтр раз в 10т, воздушный раз в 20, топливный менял на 90т., собственно и езжу с 90т. ,поэтому и интересуюсь.Сообщение от s3.14rt
В одной теме нарыл что вместе с помпой и грм народ меняет сальники колен. вала.... и резинки под помпой.
Не надо резинки менять, если не потекли - не надо мешать машине работать!
А вот, например, периодически менять тормозную жидкость (в приводе сцепления в том числе) и охлаждающую жидкость, не помешает.
По рычагам не в курсе?
В одной статье читал ,что передние рычаги обычно мняют на 150 тыс. или просто одну шаровую поменять.
Тоже буду летом делать ТО 120тыс. Чего ожидать от подвески к этому пробегу? Чет у автора много всего получилось.
все меняется по состоянию,у одних узел дольше ходит,у других меньше.
+1 у меня все сток 234 000
ну это тогда тойота былых времен,точно,даже круче :o
ну какая досталась!может и от прокладки тож есть польза!а замена одного рулевого я в счет не беру!хотя первый комплект колес заиплси рихтовать!чуть ли не квадратные были!ну это тогда тойота былых времен,точно,даже круче :o
товары для офиса Sonnen.
Ваши права
