Замена свечей

Сообщение от k-113

Я могу что угодно "не заметить на глаз", но есть средний расход - и если он на длительном отрезке постоянный - значит, машина работает стабильно и характеристики её не меняются.

- А с какой точностью ты этот средний расход замеряешь? Врядли точней, чем поллитра на сотню, ведь он от многих условий зависит.

Сообщение от k-113

...Можно менять пол-машины каждый раз, как на сервис заедешь (если соглашаться со всем, что сервисники предлагают - так примерно и получится)

- Свечи менять не сервисники придумали, это в регламенте описано.

Сообщение от k-113

...а можно - менять то, что менять нужно, а остальное пусть работает. И оно работает, вот ведь странность . И нормально заводится в мороз, и без проблем ездит где попало... И уж однозначно не нужно менять проверенные исправные детали на хрен знамо что "а вдруг не хуже будет".

- И ремень ГРМ не меняешь, пока оно ездит и заводится в любой мороз ?

Сообщение от k-113

...Регламент - это средняя температура по больнице, причём с поправкой на худшие условия. Чтобы детали заведомо выдерживали самую дятлообразную эксплуатацию без явного членовредительства. Реально срок жизни их значительно больше.

- Да, это так. Но не у всех есть возможность регулярно проверять свечи на стенде с барокамерой. А без нее прыгающий пробой по изоляции на юбку свечи под давлением ты не увидишь.
Я свои исправно работавшие в морозы до -35 свечи NGK решил через 20 тык проверить. Свечи чистенькие, без нагара (на газу езжу). На центральном электроде минимальные следы эрозии на некогда острых краях. Боковой электрод вообще без выработки. Но под давлением искра по электродам прыгает, а не бьет в одно место, и изредка прыгает по изолятору. Конечно, можно еще долго на них ездить. Но нестабильная искра - это нестабильный момент зажигания, некоторое небольшое снижение мощности мотора и его экономичности... В итоге поменял перед этой зимой на такие же NGK.

31000 км. свечи заводские NGK, работают отлично. Планирую менять на 40000

С завода стоит NGK. 8300км полёт нормальный

- аналогично, только у меня с завода Бош стоит. Менять буду по регламенту, если конечно раньше времени не загнуться. Снятые обычно на запас идут. Но по регламенту все равно сменю, как масло и фильтры.

Сообщение от Dr. Art

- А разницу в расходе в 5% ты на глаз и не заметишь. Был например расход по трассе 6,2 литра, стал 6,5 - вроде невелика разница. Но 5% это примерно минус 4 не потраченных литра бензина на 1000км, или 80 литров бензина за 20 тык в среднем. А стоят эти 80 литров значительно больше, чем новый комплект свечей раз в 20 тык, как по регламенту положено. Потому и рекомендуют менять не когда старые совсем сдохнут, а заранее.

+100

champion были с завода, работали отлично, на 35000 при запуске двигателя троить начало по несколько секунд, заменил на ngk полет нормальный =)