Заменить топливный фильтр

Сообщение от ZERO_3000

необязательно бак опустошать. главное открыть крышку заливной горловины бензобака, чтобы стравить давление. МАКСИМУМ литр вытечет, не больше, это 100%. ну а если литра бензина жалко, можно давление травить и более изощренными методами.. вытаскивать предохранитель бензонасоса и палить зажигание...

сразу видно, что человек ни разу не менял фильтр.........
Если бы давление выло бы в самом баке, то ты бы умылся бензином.Травить надо давление в магистрали методом вынимания преда бензонасоса.После чего откручивать фильтр, выльется маленькая лужица, грамм 100.После чего скручиваешь фильтр, меняешь уплотнительные кольца, если старые, подойдут от десятки.Закручиваешь, запускаешь машину, смотришь чтобы не травило, если всё о, то все резьбы заклеиваешь автопластилином, и обматываешь лейкомластырем, чтобы в следующий раз не тратить время на откручивание.

Сообщение от barmaley9

Мля а я тока полный бак залил, ездить теперь до полного расхода чтоль, был у меня фолькс гольф так там шлангочки резиновые к фильтру шли их пережал и все. Кстати машина новая, 2008 г., проехала 21000 км на одном фильтре, я вот боюсь как бы фильтр не забился уже сильно, по мануалу ведь фильтр надо менять каждые 10000 км, и при раб. двиг-ле слышно постоянное жужжание, мне кажется бензонасоса, может он с трудом бензин качает?

Банально скинуть трубку с бензонасоса, сверху, под задним сиденьем - и уже никакой разницы, полный бак или пустой.

С полным баком не менял, но при замене, газ до 5000 оборотов педаль в пол и выключаю зажигание. После такой манипуляции давления нет. Менял так не один раз и бенз вытекал только из фильтра, не более.

Сообщение от Андрей Ч.

Тема уже есть такая, ищи поиском
Бак полный или пустой вообще значения не имеет.
Ничего открывать и вытаскивать не надо - пока заглушишь машину, приготовишь инструменты, новый фильтр, ослабишь хомут - давление в системе само упадет, бензина вытечет 50-100 гр, не больше. По технике безопасности необходимо при проведении данной операции скидывать минусовой провод с аккума.

+1 - сколько раз на сервисе наблюдал за прохождением ТО, все именно так и делается, только клемму не скидывают.

Сообщение от Hellcat

сразу видно, что человек ни разу не менял фильтр.........
Если бы давление выло бы в самом баке, то ты бы умылся бензином.Травить надо давление в магистрали методом вынимания преда бензонасоса.После чего откручивать фильтр, выльется маленькая лужица, грамм 100.После чего скручиваешь фильтр, меняешь уплотнительные кольца, если старые, подойдут от десятки.Закручиваешь, запускаешь машину, смотришь чтобы не травило, если всё о, то все резьбы заклеиваешь автопластилином, и обматываешь лейкомластырем, чтобы в следующий раз не тратить время на откручивание.

там резьба внутри,вот ее надо смазать графиткой,снаружи бесмысленно

Сообщение от Андрей Ч.

Тема уже есть такая, ищи поиском
Бак полный или пустой вообще значения не имеет.
Ничего открывать и вытаскивать не надо - пока заглушишь машину, приготовишь инструменты, новый фильтр, ослабишь хомут - давление в системе само упадет, бензина вытечет 50-100 гр, не больше. По технике безопасности необходимо при проведении данной операции скидывать минусовой провод с аккума.

+1

Сообщение от Hellcat

сразу видно, что человек ни разу не менял фильтр.........

Ошибаешься, менял, и не раз. Просто-напросто люблю в бензине покупаться, вот и советую, может и остальным понравится))

мдя....

При откручиваниии гайки давление не стравишь. Делается все просто . Вынимается верхняя релюшка расположенная в блоке предохранителей( она отвечает за топливный насос (если не ошибаюсь) и автомобиль заводится и через несколько минут глохнет так стравливается давление в рампе. Теперь можно откручивать топливный филтр и менять, потом релюшка ставиться обратно на место.

опечатался с минутами я имел в виде сукунды