Способы сокращения расхода топлива

ну так если без пробок и не гонять под 170 то 62л\710км=8.7

А у меня вот какие мысли по этому поводу:

Расход при скорости более 70-90км/ч я так понимаю в любом случае экономичнее включать кондей, чем открывать окна даже немного, ибо нарушается аэродинамика, это моя мысль из прочитанного. Интересно насколько это так или не так? Или может большая скорость нужна, получается чем быстрее едешь, тем кондей экономичнее открывания окон, ну разумеется после 70-90км/ч


Что касается газа, то мысль интересная, но никто ни азу не упомянул о факторе опасности(или может я чего то пропустил), или езда на газу не опаснее бензина? Я слышал что при езде на газу при даже среднем ударе в зад(а это у нас очень практикуется) очень вероятен взрыв баллона со всеми вытекающими отсюда последствиями и машинка соответственно может просто взлететь на воздух мягко говоря в зависимости от удара, хотя правильнее сказать в зависимости от количества газа в баллоне. Кто что думает по этому поводу? Ведь думаю не обязательно удар в зад, можно и просто попасть в аварию и что тогда?


И у меня такой вопрос в плане аэродинамики:
У меня стоят(купил с такими) сзади газовые амортизаторы, за счет чего соответственно жёсткость увеличена и задняя часть кузова немного приподнята, т.е. машина(если не груженая) стоит как бы не параллельно земле, а на искосок(багажник кажется очень высоко) немного задом к верху, что насколько я понимаю должно увеличить сопротивление ветра, особенно на скорости и чем больше, тем соответственно сильнее сопротивлении=>БОЛЬШИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, так ли это или я что то не очень понимаю в физике, подскажите если кто знает, в т.ч. про скорость напишите. Заранее спасибо.

За рулем Ксюхи почти месяц, по сравнению с ваз2108 доволен во всем, ну немного подороже в обслуживании и расход на порядок больше, это конечно расстраивает

Ксю 2005 пробег 108тыс, 8кл
8-10л/100км трасса с кондеем, город 10-12л/100км

Ваз 1992 пробег неизвестен, но большой, карб, двиг новый 2005год
6-7л/100км трасса, город 9-10л/100км

Сообщение от ke1984

Что касается газа, то мысль интересная, но никто ни азу не упомянул о факторе опасности(или может я чего то пропустил), или езда на газу не опаснее бензина? Я слышал что при езде на газу при даже среднем ударе в зад(а это у нас очень практикуется) очень вероятен взрыв баллона со всеми вытекающими отсюда последствиями и машинка соответственно может просто взлететь на воздух мягко говоря в зависимости от удара, хотя правильнее сказать в зависимости от количества газа в баллоне. Кто что думает по этому поводу? Ведь думаю не обязательно удар в зад, можно и просто попасть в аварию и что тогда?

упоминаю!газ имеет свойство-летучесть!бензин-нет!и то и то располагаются в заде!делайте выводы!и Вы хоть раз видели баллон?

ke1984 что бы пробить баллон ещё и танк понадобится ;D
А при обрыве шланга сработает запорный клапан

Миш!!! простой пример!ну все пользуются зажигалками и не бояться взрыва!

Объёмы не много другие вот люди и побаиваются...
И потом, на сколько помню, действительно опасны были баллоны со сжатым газом.

эт на карбюраторных!они без защиты были!и газ выгорал как на зажигалке!правда слышал случай как на грузовике баллон как ракета улетел!хреново закрепили!

Возможно и так.... но вот на карбовой другана на баллоне уже стояла нормальная арматура со всевозможной защитой.
А для впрысковых действительно зажигалка в штанах опаснее ;D

правильно kisson и сказал,что летом 10 на 100это 100% а зимой разход немножко больше,но фишка газа и еще в том,что нет вредных примесей,как у бензине,для движка.масло чище,свечи дольше ходют.

ну и я про это!!ну не меню свечи!но,если пробег не большой за год,не окупить !проверено моим другом на "Газеле"