Подшипники ступиц - ролики или шарики

Сообщение от Макс 68 RUS

С какого то хера он однозначно надежнее ? Каждый для своего .

Если Вы откроете справочник, и сравните характеристики подшипников, то Вам сразу все станет понятно.

Сообщение от malyga

Если Вы откроете справочник, и сравните характеристики подшипников, то Вам сразу все станет понятно.

Я их за свою жизнь поставил не одну сотню и справочник мне ни к чему. Где должен стоять шариковый , роликовый работать не будет . И хотелось бы посмотреть на роликовый подшипник схожий по размерам со ступичным от нексии , я лично не представляю такого.

Сообщение от Макс 68 RUS

Я их за свою жизнь поставил не одну сотню и справочник мне ни к чему. Где должен стоять шариковый , роликовый работать не будет .

Все таки лучше заглянуть в справочник NU 322(роликовый радиальный с цилиндрическими роликами) и 6322(шариковый радиальный) совершенно одинаковые по размерам и ставятся в электродвигатель с стороны вала. Это я из своей практики привел пример, а вообще таких совпадений достаточно много.

Не корректное сравнение Нагрузка на подшипник вала электродвтгателя и ступици авто значительно разнятся. :o

Сообщение от Макс 68 RUS

И хотелось бы посмотреть на роликовый подшипник схожий по размерам со ступичным от нексии , я лично не представляю такого.

Я тоже не находил. Я думал автор темы нашел??????

Мало того я после прочтения этой темы озадачился поиском типов ступичных подшипников(как на перед так и назад),
только я имею ввиду именно тип самого подшипника а не название набора в который входит еще всякая лабуда типа шплинтов или стопорных колец.
И вот чего я накопал:
Передний ступичный подшипник : 256907(34x64x37) Двухрядный шариковый радиальноупорный
Это обозначение по ГОСТ, аналогов по международному обозначению нет.

Задние ступичные подшипники:
SKF L45449/410/Q (29x50.292x14.224) по ГОСТ 7006А
SKF LM11749/710/Q (17.462x39.878x13.843) по ГОСТ 7703 А
Какой из них внутренний какой наружный не знаю.
Салник 40х52(или 62)х8 точнее сказать не могу.

Так что кто хочет купить просто подшипник, а не набор ВПЕРЕД.

Р.S. Достоверность информации я сам многократно раз перепроверял, но всеже если ошибся поправьте.

Сообщение от SergKor

Не корректное сравнение Нагрузка на подшипник вала электродвтгателя и ступици авто значительно разнятся. :o

Причем тут вал и ступица? Речь идет о размерах и нагрузках, в принципе.
При одинаковых геометрических размерах роликовый надежнее шарикового, но именно в данном конкретном случае.

Радиальные нагрузки роликовый выдерживает значительно больше шариковых, это однозначно.
Ж.Д. вагоны, локомотивы все на роликах катаются. 8)
насчет того какой из них внутренний какой наружный, тот что больше в диаметре внутренний

Сообщение от malyga

Все таки лучше заглянуть в справочник NU 322(роликовый радиальный с цилиндрическими роликами) и 6322(шариковый радиальный) совершенно одинаковые по размерам и ставятся в электродвигатель с стороны вала. Это я из своей практики привел пример, а вообще таких совпадений достаточно много.

Я писал , что не просто любой , а схожий по размерам со ступичным от нексии.
И еще, роликовые расчитаны на меньшую скорость вращения чем шариковые.

Сообщение от Макс 68 RUS

И еще, роликовые расчитаны на меньшую скорость вращения чем шариковые.

Справочник таки рулит. ;D

Почитайте про радиально-упорные подшипники.Шо вы развел тут дискуссию, как сказал один известный товарищ : "всё урадено до нас", всё уже придумано, покупаем подшипник, запрессовываем и катаемся.
Шарики,,,,,ролики...