Детонация на холостом ходу.

Сообщение от Orphan

У меня такая же ерунда.На холостых оборотах идёт сильная вибрация двигателя.Появилась после ремонта двигателя и ГБЦ (менялись колечки (поставил стандартные), распредвал (неоригинал), маслосъёмные колпачки и гидрокомпенсаторы).При этом идёт черный дым из трубы и свечи все в саже.После сборки двигателя проверял метки ремня ГРМ, крутил крышку трамблера, регулятор СО. Заезжал в сервис на диагностику там мне с умным видом сказали, что должно всё притереться.

"Притереться" - развод конечно. Датчик температуры при сборке не забыли прицепить?

Это котрый под трамблёром?Если он, тогда ставил на место.Если только контакт плохой.

Сообщение от Orphan

Это котрый под трамблёром?Если он, тогда ставил на место.Если только контакт плохой.

Если верить Толерансу, то искомый должен обнаруживаться где-то здесь:

Если мне не изменяет моя память, то там нет никаких датчиков, а под ремнём ГРМ - термостат.

Сообщение от Orphan

Если мне не изменяет моя память, то там нет никаких датчиков, а под ремнём ГРМ - термостат.

Это запросто может быть. Толерансу приврать - как два пальца..., бывало уже.

Да, все верно, "За руБлевская" книжка говорит - под трамблером.



Подглядите на прогретом двигателе напряжение на датчике. При исправном датчике и проводке должно быть что-нибудь в районе 1 вольта... На холодном моторе что нить в районе 2.2-2.5 вольт...

Сообщение от Orphan

...............что мерили давление в топливной системе 3,8-4,2.

Многовато однако,- 2,8-3,2....вроде как в самый раз.

Сообщение от Orphan

Да, ещё забыл сказать ,что мерили давление в топливной системе 3,8-4,2.

Это при подключенном шланге управления?

P.S.: Вы такие важные моменты в следующий раз не в первый пост добавляйте, кто ж будет перечитывать прошлое, а отдельным постом пишите.

Сообщение от Orphan

Если мне не изменяет моя память, то там нет никаких датчиков, а под ремнём ГРМ - термостат.

В ентом месте исть только одын датчик, иенто датчик температуры который работает ТОЛЬКО на стрелку температуры в приборах. (Сзади блока в районе форсунки первого цилндра.). Ну ежали не считать датчик температуры воздуха на входе, который на воздушном фильтре.

Сообщение от КотЪ

Это при подключенном шланге управления?

скидывали шланг подачи топлива и мерили монометром на включенном зажигании.

Сообщение от КотЪ

P.S.: Вы такие важные моменты в следующий раз не в первый пост добавляйте, кто ж будет перечитывать прошлое, а отдельным постом пишите.

Хорошо