Зимняя эксплуатация

Здравствуйте! Вот какой вопрос. Последние две недели стоит дубак 30 - 35 градусов мороза. По утрам приходишь на стоянку как на лотерею: заведется, не заведется. За неделю с заводкой особых проблем не было (16v DOHC), обычно заводится со второго раза. Но вот со сцеплением... Уже 3-и раза за неделю со стоянки еду на сервис. Невозможно включить скорость, только после 5-ти 10-ти нажатий на педаль сцепления и это при каждом переключении скорости. На сервисе объясняют что мороз, жидкость пенится, попадает воздух и т.д. Затем прокачивают за 2-е минуты берут 100 р. денег и отпускают. Не у кого не было подобной проблемы? Может есть какая-нить хорошая жидкость которая не замерзает?

Есть, синтетическая тормозная жидкость

:o
Есть проблема. Заводился при -25 С. Педаль сцепления выжал, завелся нормально, но начал ее отпускать, машина начала терять обороты и попросту глохнуть. Пришлось держать педаль до момента, пока на програлась немного, только после этого отпустило. Но в последний раз еще хуже - повторилось тоже самое, но когда стояла на прогреве, неожиданно потеряла обороты, повалил черный дым и из трубы закпал черный конденсат. Заглушил, затем завел и через некоторое время все прошло само собой. Поездил проверил масло - все нормально, проверил дым на сажу через 2 часа - также все нормально. Но какое-то время подвывал катализатор. Нюшке 3 месяца. Не подскажете что могло быть. Нсть опасения, что колечки или колпачки.

Давай по порядку. Подвывал не катализатор, а ремень гидроусилителя или сам насос. Как вариант (если гидроусилителя нет), могу предположить, что конденсат замёрз и из глушителя получился свисток, а потом всё растаяло. Чёрные капли это скорее всего то, что смыл из глушителя не сгоревший бензин или тот же растаявший конденсат. А то, что машина глохнет при опускании сцепления, так поменяй заводскую бодягу SAE80 на нормальную синтетику, заодно и передачи будут включаться легче.

Да, гидроусилитель имеется. Синтетику залил (Vavoline) при первом ТО на тех.центре. Огромное спасибо. Завтра вроде стихнут морозы, попробую выехать. Если чего, еще напишу. До этого был опыт упарвления многими ТС, но это были все наши помойки. Честно, разница ощутима, даже по сравнению с 10 семейством (все журналы пытаются сравнивать 12 и Калины с Дэу). Хотя первоначально, при выборе авто, стоял пред делемой: или 14, или Нюшка. По крайней мере, пока не жалею.
Удачи.

Было,троила,коптила,черный конденсат.Оказалось,неисправен вакуумный датчик MAP SENSOR,после замены все ОК.

Когда пришли морозы ниже 25, включить передачу стало возможно только после "тренажа" педалью сцепления. Кстати и выключить сразу не всегда удаеться. А машина прошла всего 3000 км. Тормозную жидкость поменял, гарантийщики пеняют на морозы. Но я не могу ждать до весны, необходимо ездить. Что скажете господа, знающие Нексию?

Замерзает масло в коробке.
При -совой темпиратуре, неставить на передачу.
И довать машине нормально прогрется!

Это нормально. D@ZENT прав-масло расчитано на температуры до -20. Я однажды в -30 после того как завел резковато отпустил сцепление, так она у меня как-будто на первой скорости рванулась.
Прогревай коробку прежде чем трогаться.

Замерзает масло в коробке.
При -совой темпиратуре, неставить на передачу.
И довать машине нормально прогрется!

А на что её ставить? На ручник? Колодки примерзнут. Просто так бросать, а вдруг покатиться.
Лучше уж на передачу. И перед заводкой попереключать скорости.