Бачок омывателя ветрового стекла под капотом

Сообщение от mikhead

Думаю тогда при долгом и хорошем минусе , будет гореть предохранитель или основной насос сгорит.

Если запаралелить, то гореть предохранитель не будет, только летом надо будет один моторчик отключать, иначе слишком медленно будут работать два маторчика и жидкость из форсунок слишком вяло будет брызгать.
А вообще - если в моторном отсеке стоит вся система омывания стекол, то нафег ищще одна, нестабильно работающая , пусть хоть и штатная - под крылом ???

Сообщение от Йорфей

Если запаралелить, то гореть предохранитель не будет, только летом надо будет один моторчик отключать, иначе слишком медленно будут работать два маторчика и жидкость из форсунок слишком вяло будет брызгать.
А вообще - если в моторном отсеке стоит вся система омывания стекол, то нафег ищще одна, нестабильно работающая , пусть хоть и штатная - под крылом ???

+1

очень оригинально ))) применил мозговой штурм и сообразительность...кароч респект ))) тебе надо на завод идти машины проектировать )))

Сообщение от Raulf

очень оригинально ))) применил мозговой штурм и сообразительность...кароч респект ))) тебе надо на завод идти машины проектировать )))

Да просто ехать надо было, вот и пришлось слепить из того что было...
Спасибо!
Не-а... в солнечный узбекистан не хочу... ;D ;D ;D нас и здесь не плохо кормят... :-\

Сообщение от Grav

Да просто ехать надо было, вот и пришлось слепить из того что было...
Спасибо!
Не-а... в солнечный узбекистан не хочу... ;D ;D ;D нас и здесь не плохо кормят... :-\

Просто я как купил машину эт гдета месяца 2 назад и узнал что бачок омывателя находится под крылом твердо решил его переустановить, но решил отложить на лето так как зимой это делать айс )))) но продумывал куда его воткнуть и тут от тебя такую не плохую идею увидел, кароч респект одним словом )))

В копейку поставил второй бачок, т.к. объема штатного (вообще-то штатно когда-то был мешочек , а в салоне резиновая пупочка-насос ) не хватало на одну поездку до работы. Да и форсунки располагались под неудобным углом, фиг отрегулируешь. Решил вопрос просто: просверлили капот, поставил 2 дополнительные форсунки, к ним отдельный шланг из отдельного бачка. На панели поставил переключатель насосов бачков. Все! система работала еще и на разных смесях! На оттепель в один бачок заливал сильно разбавленную жидкость, а в другой всегда была неразбавленная на случай мороза. Пользовался, правда, недолго - продал машину. А форсунки на капоте лучше настраивались и меньше зависели от температуры.
На Нексии заморачиваться не вижу смысла для себя

Сообщение от Данилов Александр

В копейку поставил второй бачок, т.к. объема штатного (вообще-то штатно когда-то был мешочек , а в салоне резиновая пупочка-насос ) не хватало на одну поездку до работы. Да и форсунки располагались под неудобным углом, фиг отрегулируешь. Решил вопрос просто: просверлили капот, поставил 2 дополнительные форсунки, к ним отдельный шланг из отдельного бачка. На панели поставил переключатель насосов бачков. Все! система работала еще и на разных смесях! На оттепель в один бачок заливал сильно разбавленную жидкость, а в другой всегда была неразбавленная на случай мороза. Пользовался, правда, недолго - продал машину. А форсунки на капоте лучше настраивались и меньше зависели от температуры.
На Нексии заморачиваться не вижу смысла для себя

я думаю есть смысл заморочиться и перетащить бачок под каппотное пространство, так как там жидкость хер когда замерзнет нежели под крылом... так что это на мой взгляд более практично ))))

Сообщение от Raulf

я думаю есть смысл заморочиться и перетащить бачок под каппотное пространство, так как там жидкость хер когда замерзнет нежели под крылом... так что это на мой взгляд более практично ))))

+1

Согласен, кореяки с расположением бачка намудрили не по деццки... :o

Сообщение от Grav

+1

Согласен, кореяки с расположением бачка намудрили не по деццки... :o

так что всем советую переместить его под капот...и сам это сделаю как руки дойдут ))))

Сообщение от Raulf

я думаю есть смысл заморочиться и перетащить бачок под каппотное пространство, так как там жидкость хер когда замерзнет нежели под крылом... так что это на мой взгляд более практично ))))

Не замерзнет, если мотор не глушить Лучше не переносить основной, а поставить небольшой дополнительный. Он если и замерзнет, то быстрее оттает. Да и негде основой там размещать.

Сообщение от Grav

Согласен, кореяки с расположением бачка намудрили не по деццки... :o

У эсперы с 16-клапанным движком и с кондеем бачок омывателя они разместили почему-то под капотом. Правда он другой формы и стоит на месте расширительного бачка. Расширительный меньше и немного смещен.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...seen#msg116696
Тоже хотел поначалу переделать также, но потом решил что лучше все-таки поставить дополнительный.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...7194#msg477194