6сказали спасибоТам опелем от этого двигателя уже давно даже и не пахнет.Также и кадетом.
Поиск
Там опелем от этого двигателя уже давно даже и не пахнет.Также и кадетом.
доброй ночи ребзя...лить роснефть надо...смех...она с одной бочки с мобилом налито...
Моя нексия первые 90т.км. видела только синтетику мобил 5w-40, привезённую из финляндии. Сеичас залил Teboil Gold S 5w-40 и разницы не увидел.
Когда менял ролики ГРМ, то при снятии крышки головки блока обнаружил в неответственных местах головки некоторые грязе-маслянные отложения, отчего напросился вывод - кала хватает и с приличным маслом, а значит эффект моющих присадок достаточно сомнителен.
Кстати Роснефть пока что обладает качеством, выше чем у лукойла и ТНК, при схожей цене. Информация от фирмы торгующей маслами в нашем регионе.
Если роснефть заливать будешь - иди сразу новый комплект гидриков покупай.Сообщение от herrn9
Я так то не собираюсь, хотя оснований этого не делать тоже не вижу. Конструкции движка 20 лет, а тогда требования к маслу были ниже, так что я думаю что двиг к го*ну более менее адаптирован.
Если судить строго, то нужно лить то масло, которое написано в мануале. В моем написано что "Масла моторные для карбюраторных двигателей всесезонные уровня качества по API не ниже SF/CC, класса вязкости по SAE 5w-30, 10w-40, 15-w40". Всё остальное - лирика.
А мое мнение- в новый двигатель надо лить (Ксюхи) 0W-40 или 30... У меня практически 90 тыс.- Mobil New Life 0W-40! OK!!! Угара-0!
Самое главное при покупке не взять, какое-нибудь, левое известной фирмы - типа отработки, фильтрованное. Что-то много в последние время всякой паленки развелось.
Что вы тут затеяли спор с выбором моторного масла? Читайте не то что рекомендовано в мануале, а статьи с испытаниями современных синтетических масел, и выбирайте масло исходя из климатических условий эксплуатации. Производитель мотора чешет всех под одну гребенку, а уровень качества моторных масел и присадок практически одинаков, разница заключается в мелочах. Согласитесь, что климатические условия в Норильске и в Сочи, мягко говоря, разные.
Приведу пример одного автозавода.
У всех выпускаемых им автомобилей на заливной крышке было написано Castrol и это ни более чем рекламный ход! Тут замешаны большие деньги, а потребитель считает, что необходимо заливать только то масло, которое указано производителем на заливной крышке. В одно время сменился партнер, поставляющий заводу моторные масла. Так вот, встал вопрос, автомобили, в которых залито масло старого поставщика, выкинуть или менять масло? Нет, все гораздо проще, просто поменяли заливные крышки с лейблом одного производителя на другого. В результате масло в моторах осталось прежнее, а крышки – с новым лейблом! И кошки сыты и мыши целы и бабки в кармане! Старые выкидывали ящиками, а в моторы вкручивали уже Shell!!!
Мой Вам совет, меньше обращайте внимание на такие, ПРОМО-компании и лейте синтетическое масло, купленное в проверенных магазинах. Главное не нарваться на подделку, что бы вместо Mobil1 не залить М8 , хотя он и на нем будет работать, например, летом. Мотор, простой, проверенный, ему ничего не будет, если Вы в него зальете 5W-40 или 0W-40 вместо 5W-30, давить его со всех щелей не будет - это не ВАЗ-овские моторы. Не бойтесь экспериментировать, возможно, выбранное Вами масло будет гораздо лучше рекомендованного заводом.
Не брат, ты давай определись.То ты пишешь Зик 10/40 все 300000 тыс. , то ты пишешь лейте.синтетическое масло, купленное в проверенных магазинах.Я уже даже незнаю чей совет слушать.
А мой совет такой: хоть синтетика , хоть полусинтетика, хоть даже минералка - менять чаще нужно и закрыть эту тему давно пора.Всё точка.
Брат,а куда чаще?И так по регламенту через 10тык?Хотя ВСЕ нынешние фирменные масла ходят по 20тык без ухудшения своих свойств :-X Я предпочитаю Shell вот уже 10 лет как лью во все свои машины и менять на др.фирму не хочу
Ваши права
