Антифриз , Тосол и система охлаждения

Для промывки приобрел дисц.воду. Еще какойнибудь химикат нужно приобретать для лучшей отмываемости?
(на замену приобрел антифриз AGA красненький G12. какой был залит мне неизвестно)

неушто никто не проделывал эту процедуру?!?

неушто никто не проделывал эту процедуру?!?

ну что тебе сказать... лично пробовал: 1) порошок засыпается в старую жидкость, 20 минут гоняешь и промываешь.
2) заливаешь 200грамм жидкости и так же как в 1ом.
3)сливаешь, заливаешь около литра жидкости и дист. воду.. гоняешь, сливаешь.
4) сливаешь, заливаешь УКСУС И ДИСТ ВОДУ.. так же гоняешь....
5) сливаешь, заливаешь дист.воду, гоняешь... пару раз повторяешь....

Что конкректно лучше - я думаю никто не скажет.... Главное чтоб перед заливом нов. антифризща слить по возможности все до конца....

Спасибо за консультацию! 5 вариант мне более доступен

Всем привет!помогите советом,как правильно слить антифриз,сливается он только с радиатора,или из блока тоже надо сливать,ну и соответсвенно правильно залить,что бы не было воздушной пробки,зарание спасибо

Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

А вот интересно, если покрытие, создаваемое G11 такое стойкое, то почему менять G11 надо через два года, когда перестают работать присадки и это "покрытие" истончается? Разве более долгоиграющий антифриз G12 не способен убрать это "покрытие" или, дождавшись "истончения" начать действовать после 2-х лет уже своими присадками? Ведь не вечный же этот G11, это только G12+ способен работать весь срок службы машины. Что-то мне не верится в утверждение о том, что после G11 нет смысла G12 использовать. Херня какая-то, ведь даже специальные присадки типа ER или Fenom требуют обновления, чтобы защитный слой восстановить до нормы, а тут какой-то антифриз с коротким сроком действия сводит на нет усилия антифриза более высокого поколения!

Всем привет!помогите советом,как правильно слить антифриз,сливается он только с радиатора,или из блока тоже надо сливать,ну и соответсвенно правильно залить,что бы не было воздушной пробки,зарание спасибо

В техническом разделе сайта есть ссылка на книжку ЗР где всё расписано пооперационно и с цветными фотками впридачу. http://www.nexia-club.ru/forum/topic/9634.htm вот, нашёл.

Вот, кстати, нашёл http://www.liquimoly.ru/forum.html?msgid=2609
Тоже народ интересуется по поводу замены G11 на G12.

"Сильно сомневаюсь, пленки ингибиторов коррозии действительно образуются, но слухи об их стойкости сильно преувеличены. С заменой продукта в системе охлаждения пленка исчезнет и заменится другой, характерной для нового продукта."

Короче, промываем дистилированной водой систему охлаждения, чтобы удалить излишние остатки G11, заливаем G12 и не паримся в течение 4-х 5-ти лет.
Ещё узнал, что можно мыть систему простой водопроводной водой, естественно чистой, а не явно ржавой. Это если мыть только водой и без спец. очистителей. Если с очистителями, то дистилированная вода предпочтительней, т.к. присадки очистителя активно вступают в химсвязь с солями воды и перестают работать на полную катушку, а в дистилированной воде солей минимум. Можно конечно и в водопроводную воду очиститель залить, но работает он гораздо хуже, чем с очищенной водой. И ещё вот что. При переходе с G11 на G12 мыть систему охлаждения нужно очень тщательно, желательно на сервисе под давлением, т.к. очень плохие смеси получаются даже из остатков G11 и вновь налитым G12. Хоть G12 и лучше по свойствам G11, но с учётом гимора с промывкой можно остаться и на G11, просто менять его как положено раз в 2 года.

Может кто-нибудь знает, в какой пропорции разбавлять концентрат антифриза? Концентрат есть, а инструкции нет(( И можно ли разбавлять обычной водой?

Может кто-нибудь знает, в какой пропорции разбавлять концентрат антифриза? Концентрат есть, а инструкции нет(( И можно ли разбавлять обычной водой?

Строго дистиллированной...