130сказали спасибо
эт врядли: приборка стоковая : Поршем и не пахнет, но работает исправно.Сообщение от KIP
и - нехай себе работает.
- - - Добавлено - - -
тогда разве весь сольётся?
по-моему всё одно останется в системе старый антифриз.
....а вот где можно слить весь я пока не нашёл....
Парни,кто пробовал антифриз зеленый G11 (концентрат) Равенол ?
Родной залит зеленый,еще прозрачный и не мутный.
Вопрос в том,если менять,то стоит ли промывать? Или можно слить через пробку радиатора,все что сольется и пополнить до уровня новвм свежим?
Если сейчас залит g11,то смысла промывать нет.
Можно не промывать, конечно, но для профилактики лишним не будет, я думаю.
Антифриз зеленый с завода,думаю,что кроме G11 другого быть не должно. Если промывать,то может 1 или максимум 2 раза должно хватить.
Если отворачивать сливную пробку на радиаторе,то должно ведь слиться с радиатора,головки блока и со всех патрубков за исключение печки.
Сливать я так понимаю нужно на холодном двигателе.
andrey80,не нужно ничего промывать. слей ч-з пробку радиатора всё, что сможешь. и залей такой-же антифриз (по цвету). будет обновление на 60-70%.
полную замену можно (и нужно) совмещать с заменой ремня ГРМ, чтобы снять помпу и слить антифриз с блока.
Промывать до тех пор, пока чистая вода не будет сливаться. Особой разницы нет на горячем или холодном, разве что с холодным антифризом удобнее работать, чем с кипятком.
На горячем же будет открыт термостат,а на холодном нет.
А ,что по поводу антифриза RAVENOL® Hybrid Japanese Coolant Kuhlerschutz Konzentrat,может кто пробовал?
Какие мысли?
А какая собственно разница для слива жидкости?
поддерживаю
Ваши права
