Антикор

Приобретая авто в салоне у официала хотел заказать антикор, но манагер сказал что для рестайлинговой ксюхи это не актуально. Я не ослышался?

Обманул вас продавец в салоне, очень актуально.

Я согласен, только непонятно, почему я его уговаривал, а не наоборот, как обычно происходит в салонах.

Я согласен, только непонятно, почему я его уговаривал, а не наоборот, как обычно происходит в салонах.

Я в 2008 купил обновлённую модель Антикорозийную обработку делал сам Снял защиту заднию открыл пробки на порогах На внутренней полости порога было хорошо видно Я даже пробовал пальцем там был белый воск Но я всётаки обработал ещё и сам

Менеджер прав, это не самый актуальный из ДОПов.

Машину забрали из салона неделю назад. Заказали обработку днища. Остальное решили делать сами. Короче говоря, когда загнали на яму-офигели!!! Качество обработки: куда попало-хорошо, ну, а если не попало-хрен с ним. Начали снимать заводские подкрылки. Под ними кроме имитации антикора (причем заводского) ничего. Все карманы зияют не обработанным серым грунтом. Тектилом даже не пахнет!!! Дело закончилось тем, что сняли передние крылья и залили Тектилом из баллонов все, что можно было. Двери и возможные полости тоже залили. Эти баллончики Тектил с разными насадками - офигительная штука!!! Можно было бы, конечно, нагнуть этих умельцев, но жалко времени и нервных клеток.
Вывод: Делать антикор либо самому, либо стоять и контролировать.
P.S.
Последний раз занимался этим "самоудовлетворением" лет 15 назад с 2108, думал, что за эти годы что-то изменилось. Так получилось, что после 2108 были или "Корейцы" или "Европейцы", и что такое антикор , честно говоря, уже начал забывать. Даже на КИА КАРНИВАЛЕ Калининградской сборки за 3,5 года и 150 000 пробега ничего не делал. А тут, прям, молодость вспомнил, в охоточку! Сын, которому покупалась эта машина, был в шоке от данного процесса. Надеюсь, что время и силы были потрачены не напрасно и , дай Бог, чтобы это был самый большой геморой с этой машиной. А так, в принципе, машинка не плохая, судя по отзывам. Проверим...

В эти выходные сделал обработку на своей машине. DOHC 16V 1.5 (узбек.сборка)
Предыстория:
Купил ее на прошлой неделе в Москве с пробегом 84000км 2004г.в. О болезнях кузова был осведомлен и не удивился прыщикам внизу двери. До меня НИКАКОЙ, кроме штатной, антикор. обработки не делалось.


Первым делом разобрал салон и снял все подкрылки. Под задними подкрылками все было абсолютно чисто и сухо.

Отверстия под саморезы без следов коррозии. Изнутри весь металл покрыт ровным бугристым слоем светлой мастики. Под передними подкрылками в районе брызговика висел пирожок из [s]говна[/s] грязи килограмм так на четыре. Это место было тоже без ржавчины, но его я обработал с особым усердием. Багажник без следов сырости и чист как в первый день создания.

Пороги снаружи были покрыты светлым антигравием, под которым кроме родной краски ничего не обнаружилось. Ржи опять же не намека. Днище было покрыто той-же мастикой, что и крылья. В целом по кузову вообще никаких нареканий.
Другая картина с дверями. Их ВООБЩЕ ничем не обрабатывали. Передняя правая и задняя правая дверь была с небольшими намеками на очаги ржавчины, которые я зачистил и залил мовилем. Все же левые двери по-низу сгнили насквозь.

Пришлось вычищать всю ржу, зачищать, шпаклевать, грунтовать и запылять серым антигравием.
Днище и колесные арки обработал подогретой сланцевой мастикой. Ей же обработал все днище. Лонжероны и прочие труднодоступные места пробивал подогретым мовилем с помощью компрессора. Пороги внутри обработал мовилем и залил пушечным салом. В двери тоже залил сала.Под бампером немного попылил, докуда дотянулся мовилем.

Вобщем кузов в отличном состоянии, но ДВЕРИ НАДО ОБРАБАТЫВАТЬ С НОВЬЯ и ежегодно проверять их состояние.

IMHO
Кузов гораздо крепче любого аналога от ВАЗ, ГАЗ и иже с ними, но антикор. обработку делать необходимо; для дверей сразу, для всего кузова раз в три года. Америки думаю не для кого не открыл.. =)
От себя еще хочу заметить что незачем выбрасывать лишних денег на дорогие экзотические антикор.материаллы. По большому счету все они одинаковы и все по своим свойствам схожи. Если коррозия появилась то хоть чем намажь, железо не вернешь, а если коррозии нет, то лучше пуш. сала и мастики ничего не придумать..

забыл добавить;
Вся работа обошлась мне в:~1000руб материалл (3кг банка сланцевой мастики, 3 кг банка пушечного сала, 3литра средней густоты мовиля, 2 баллончика по 700гр. аэрозольного мовиля), 2000рублей отдал частнику с гаражом, ямой и компрессором, заняло 35 часов работы (3 дня) Работали в четыре руки (я и частник).Вонять от машины теперь будет месяц

Я тоже себе антикор сделал, ну т.е. не самостотельно, а в сервисе. Работа обошлась 2415 р., сюда входила мойка, в т.ч. двигателя и обработка динитролом водосливов, порогов, стоек, лонжеронов, дверей, крышки багажника, капота. Сделали вроде на совесть, посмотрим, но пороги вскрывали точно, забыли даже заглушку вставить , на арки задних колес тоже налили, проверял.

Недавно поставил новую дверь, хочу сделать антикор сам - в магазине мне посоветовали РАСТ СТОП для внутренних поверхностей, подскажите его наносить только на низ двери (где проходит шов) или обработать всю внутр. поверхность?
И ещё наружные края двери тоже нужно чем-то промазывать?

Вовнутрь в первую очередь! У меня еще стыки снаружи все обработаны.

Посоветуйте пожалуйста оптимальное средство для антикора низа дверей

и средство типа преобразователь ржачины - чтобы ржа дальше не шла от мелких сколах от камней

Заранее спасибо!