Нексия на гарантии

Эй, народ! Тему-то не уводите в другое русло. Забейте новый топик!

Добрый день хочу спросить у Вас совет. В марте 2005 г., яприобрел автомобиль дэу нексия , в компании УзДЭУ-Моторс. Соблюдаю все регламентированные сроки по техническому обслуживанию автомобиля с соответствующей записью в сервисной книжке. При оформлении документов на автомобиль был составлен договор купли-продажи иприложение№1к этому договору, в котором оговаривается гарантия качества автомобиля. Так непосредственно в п.2.2 оговаривается условие гарантии - Гарантийный срок на результаты ТО следующих комплектующих изделий автомобиля: - двигатель, без учета навесного оборудования - коробка передач, до следующего ТО согласно периодичности, установленной изготовителем, но не более 5 лет или 100 000 км пробега со дня приемки автомобиля Покупателем, в зависимости от того, что наступило первым.
В настоящее время пробег автомобиля составляет 38 000 км. и у автомобиля имеются посторонние шумы в работе КПП (коробки переключения передач), что предварительно подтверждено техническим директором сервиса. Для того , чтобы узнать неполадку КПП необходимо снять ее и разобрать, после чего будут проведены ремонтные работы. У меня вопрос - имею ли я право требовать замены некорректно работающей КПП (после выяснения , что она действительно не исправна)на новую КПП? , ведь в приложении к договору есть гарантия на эту комплектующую часть автомобиля, значит я имею право требовать заменить КПП, т.к. она неисправна?!Пожалуйста, посоветуйте как правильно поступить, не хочу остаться в дураках! Есть гарантия - пусть выполняют! Готов судиться!

Если они отремонтируют эту КПП - они вправе не менять ее.
Главное, что бы ты на ней ездил без проблем. А вот, если этого не произойдет, надо требовать замены. Опиши обязательно как решится вопрос.

Привет всем!
Выскажу свое мнение по поводу прохождения ТО. Нексия 16 клп. сентября 2005 года выпуска.
Мое владение данным автомобилем осложнено тем, что покупал я его в областном городе, за 200 км от города в котором живу. То ли мне не повезло с конкретной машиной, но судя по проблемам коллег, описанным в этом форуме и вопросам, задаваемым Автобан Моторс (расход топлива, вода в салон через заднее стекло, выход из строя датчиков и прочие) у машин много общего. Сборка в братском Узбекистане, погоня за удешевлением автомобиля приводит к комплектации машинок всяким дерьмом. Плюс плохой бензин, масла в красивой упаковке с фирменным шильдиком и неизвестным содержанием емкости. Все это приводит к тому, что твоя любимица начинает "болеть" и отказывать тебе во взаимной любви. А мастера на гарантийной станции (конечно только на моей) "включают дурака" профессионально. ТО для них неприятное обязалово и отношение соответственное. Близится второе ТО, и я поеду, только что бы сохранить гарантию, при чем буду следить за тем, чтобы земляки Ксюши как можно меньше совали свои кривые руки в мою машину. Есть квалифицированные мастера, которые вылечили красавицу в течении часа, просто удалив из датчика ДАД конденсат.Да я заплатил деньги, но после недели простоя счастье управлять новым автомобилем безмерно! А машина отказывалась заводится, я убил кучу нервов на объяснения причин на гарантийке и откуда я узнал о коде неисправности № 33. При этом в наличии ДАД не оказалось и будет он только через неделю. Привезут, поеду заберу и все, так же как и облезшие молдинги. У меня много других забот, кроме объяснений с меньшими братьями. Проблема с заменой или ремонтом более существенных агрегатов (не приведи Аллах!) будет решаться исключительно в суде.
Надеюсь на то, что запаса надежности машине хватит на год, два. А впредь, лучше буду кушать их замечательные дыни, они их хоть руками не делают.

Добрый день хочу спросить у Вас совет. В марте 2005 г., яприобрел автомобиль дэу нексия , в компании УзДЭУ-Моторс. Соблюдаю все регламентированные сроки по техническому обслуживанию автомобиля с соответствующей записью в сервисной книжке. При оформлении документов на автомобиль был составлен договор купли-продажи иприложение№1к этому договору, в котором оговаривается гарантия качества автомобиля. Так непосредственно в п.2.2 оговаривается условие гарантии - Гарантийный срок на результаты ТО следующих комплектующих изделий автомобиля: - двигатель, без учета навесного оборудования - коробка передач, до следующего ТО согласно периодичности, установленной изготовителем, но не более 5 лет или 100 000 км пробега со дня приемки автомобиля Покупателем, в зависимости от того, что наступило первым.
В настоящее время пробег автомобиля составляет 38 000 км. и у автомобиля имеются посторонние шумы в работе КПП (коробки переключения передач), что предварительно подтверждено техническим директором сервиса. Для того , чтобы узнать неполадку КПП необходимо снять ее и разобрать, после чего будут проведены ремонтные работы. У меня вопрос - имею ли я право требовать замены некорректно работающей КПП (после выяснения , что она действительно не исправна)на новую КПП? , ведь в приложении к договору есть гарантия на эту комплектующую часть автомобиля, значит я имею право требовать заменить КПП, т.к. она неисправна?!Пожалуйста, посоветуйте как правильно поступить, не хочу остаться в дураках! Есть гарантия - пусть выполняют! Готов судиться!

Вообщем, съездил я на сервис. Разобрали мне КПП. Неисправными оказались - главная передача (редуктор), первичный и вторичный вал. Зубья на главной передачебыли сбиты, на первычном и вторичном валу сбиты некоторые шестрени (какие именно непомню). На сервисе сказали, что впервые видят такое. Вообщем простоял мой автомобиль на сервисе 5 дней. Все внутренности КПП (главная передача, первичный и вторичный вал) были заменены на новые. Т.К. автомобиль на гарантии все работы и запчасти были бесплатными. Гарантию на автомобиль продлили на время пребывания автмобиля на станции (на 5 дней). В настоящее время претензий к КПП нету (тьфу-тьфу-тьфу). Спустя два дня после ремонта, подъезжая к гаражу у меня сломался шрус!!! Разбив колпак , наружу вылетел кусок шруса с гайкой (длина куска 5 см. вместе сгайкой). До сервиса я добирался на эвакуаторе. Заменили мне шрус на новый (2900р.-шрус + 600р.-работа). Через два дня опять такая же ерунда - опять кусок шруса пробил уже новый колпак! , и вылетел наружу. На сервисе замену шруса произвели по гарантии. Мне кажется, что уж слишком сильно затянули гауку на шрусе, вот он от мороза видать и сломался. Последний раз мне закручивали гауки на шрусе специальным прибором, показывающий силу закручивания (100кг.). Сейчас все нормально

Хотелось бы в этой теме услышать примерные суммы денег, выложенные при проведении гарантийного обслуживания, а то я вчера обалдел, когда мне на мобилу позвонила девица, представившись сотрудницей салона где я Нюру брал, и любезно поинтересовалась моим мнением о купленном автомобиле. Я пока любезно отложил обсуждение данной темы. Не знаю, номер мобилы я оставлял мэну который за мной при покупке ухаживал. Сейчас не пойму то-ли сервис такой классный стал. То-ли на ТО меня заждались что-бы я их покормил. А может какие хулиганы прокачивают мою Нюру.
Кстати как опер довожу до Вашего сведения, что машины нашей марки пользуются спросом у угонщиков. Сам читал в сводке, как в конце года за одни сутки две новенькие машинки уехали менять своих хозяев. Информация по Питеру и ЛО

Я брал в уз-дэу, мне там распечатку всех цен на все ТО дали, пока что цены сходятся...

2000 км - 84 $
10000 - 112 $
20000 - 197 $
30000 - 183 $
40000 - 274 $
50000 - 118 $
60000 - 270 $
70000 - 142 $
80000 - 388 $
90000 - 170 $
100000 - 198 $

+ ещё баксов 15 к каждому ТО, если заливать 5w40 helix ultra (если брать у них), + ещё рублей 1000 за колодки (меняют по необходимости).

Сейчас на спидометре 38000 км пробега. А погарантии мне поменяли только рулевой наконечник. Больше ничего не ломалось, если не считать датчик скорости, который я видимо залил проехав по глубокой луже с большой скоростью, тогда пробег был около 10000 км. , но он просох за 2 дня и больше о себе не напоминал

Информация по Питеру и ЛО

Все! В Питер - ни ногой!
А вы к нам в столицу призжайте! ;D


Долго ждал прохождения ТО-1, обещал отчитаться.
А отчитываться получается и не о чем !
Заменили масло и масляный фильтр. Попросил поставить более мощные лампочки в фары. Диагностика на подъемнике (рулевые и т.д.), контрольный осмотр двигателя (ремни, провода), люфты в ступицах, вращение колес, давление в шинах и еще куча мелочевки - все в норме.
Деньги:
- 1400 масло Mobil Formula-1 5W50(синтетика, проверено личным опытом - доверяю!)
- 80 фильтр
- 250 лампочки
- 500 работа
Итого:2300 рублей (и сдачи не надо)

Все! В Питер - ни ногой!
А вы к нам в столицу призжайте! ;D

скипанул...

Итого:2300 рублей (и сдачи не надо)

Вот блин счетовод хренов 2300/28= 82,14 $

На целых полтора доллора дешевле...

Вот блин счетовод хренов 2300/28= 82,14 $

На целых полтора доллора дешевле...

Лампочки отними, фильтр похреновее и масло подешевле - можно и в 40 баксов вписаться.

Лампочки-то дело добровольное, тут те сразу почти 10 баксов улетает. Можно было и по 50 баксов каждую лампочку поставить или ксенон (кстати к лету разорюсь).

Ты ж, блин, сравнивай сравниваемое, т.е. 500 - за всю работу!

Ежели дешевле500 руб где-то всю диагностику делают и ТО-1 - поделитесь! Я не слышал.

Ск. кстати у вас работа ТО-1 стоит, диагностика, замена лампочки в фаре?