БЕНЗИН

Ксюха с 8ми клапанником. Пробег 180т.км. Кроме обкатки кушает только 76ой. Естественно перемычка на фишке переставленна на него. Минусы: тупее разгоняется, не добирает максималки, на 120т.км. заклинил т/насос из-за несмываемого налета на шестернях, через каждые 30т.км нужна промывка инжекторов. Плюсы: если есть кран с 76 - то это окупается.

Это не байка, я на рабочей "волге" это часто проделывал.Ещё бадяжил 72 с 92,ина бензометаноле ездил.Волга с 402 двигуном-это не убиваемый агрегат.Это мои эксперименты в молодости.Ночью один раз перепутал колонки,вместо бензина залил солярку.Вот это был номер,но до гаража доехал.Да много чего было....

Скрестил пальцы, залил 80-ый, замкнул фольгой между собой все контакты в гнезде для фишки (так как самой фишки нету), и ... нормально, ничего не стучит, не детонирует, на первый взгляд мощность та-же, о расходе пока не скажу, проехал 40 км.

т.е. мне теперь надо просто фишку выдернуть и ездить далее на 92?

Заранее извиняюсь за дилетантный вопрос...
А где, собственно, эта фишка находится?
(Я езжу на Нексии только 1 месяц, а руководства по экспл. нет... Диск заказал, а вот с книжкой, оказывается, проблема!)

нет не про чип и вообще про это мало где говорится я уже говорил про мощность и длительность самого разряда который выжигает всю смесь которая поступает в цилиндры ставить должен абезательно специалист потомучто надо проверить некоторые моменты прошу росто так не звонить.только с моб.89164814220

кто поставил ? отзывы ?

у меня была большая проблема не только изза бензина мотор прошол 152т.приличный расход масла-бензина потеря мощности собирался делать кап ремонт но случайно услышал про зажигание поехал поставил движок и вообще машина ожила в салоне дажэ стало тише и некогдабы не подумал что от зажигания столько зависит теперь расход 8л. прибавилось около 10 лс.динамика разгона лучшэ чем на новой машине про проблему с маслом забыл вообще когда я ставил это зажигание конечно не поверил что моторесурс увеличится а теперь мне кажется что раза в два точно а потом сказали что если не понравится систему демонтируют а деньги возвращают .а на главный вопрос бензина говорю совершенно точно не реагирует дажэ на аи80. становится чучуть потупее без какихто последствий проверино саветую.

О системах зажигания типа "шаровая молния", "пятый цилиндр" и т.п. известно давно. Описание их (якобы разработчиками) - изобилует техническими ляпами и стилистическими особенностями дешёвой прессы. Вполне допускаю, что они действительно могут улучшить работу зажигания (на нексии - довольно древней), но что улучшение системы зажигания снижает ужор масла - поверить не могу. Ибо нелепо. Да и улучшение работы связано скорее с тем, что умученную машину наконец-то нормально настраивают, чем с супер-энергией 220V

нет не про чип и вообще про это мало где говорится я уже говорил про мощность и длительность самого разряда который выжигает всю смесь которая поступает в цилиндры ставить должен абезательно специалист потомучто надо проверить некоторые моменты прошу росто так не звонить.только с моб.89164814220

Ты удивишься, но вмешиваться в работу машины ВСЕГДА должен специалист - или хотя бы человек, имеющий базовые навыки и хорошее руководство . Волшебных палочек, которыми махать может всякий, кто смог найти - в технике не бывает.

На "жигулях" прокладкойменяется объем камеры сгорания, на "москвичах" объем камеры меняется заменой поршней.
Поскольку ход поршня и его диаметр остается неизменным, то колличество поступающей (засасываемой) смеси в цилиндр всегда одно и то же.

На наших же машинах колличество поступающей (впрыскиваемой) смеси регулируется электронным блоком управления, а сигнал ему поступает через ту самую "фишку". Так что фишка - это не фуфло!

Количество смеси остаётся практически неизменным даже в дизелях. У нексии в цилиндр вообще ничего не впрыскивается, смесь засасывается из коллектора, и засасывается всегда одинаково. Из всего тюнинга только наддув способен изменить её количество, ну и отчасти распредвал со смещёнными фазами. Ни фишка, ни иные регулировки это не меняют вообще.

Правильно. На 8-кл нет катализатора, и там можно ЦО регулировать. А в 16-кл. которые идут на экспорт ЦО насколько я знаю практически минемален. Хавает один бензин.

Наличие катализатора и лямбды не зависит от количества клапанов. И на 8V бывает лямбда (автоматически регулируется количество топлива по составу выхлопа) и катализатор, и 16V нексия прекрасно работает на 92. А увеличение ЦО как раз означает неполное сгорание бензина, и расход топлива при этом уменьшиться никак не может. Можно поднять мощность за счёт экономичности, и то мало, т.к. при переливе мощность снова начинает падать. А на бензин нужно машину настраивать. Сперва установкой зажигания на хорошем сервисе, а потом переключая фишкой. Но степень сжатия - постоянна. И лить 80-й в этот мотор всё же не следует. А вот 92, 95 и 110 (газ) - для него вполне приемлемы. Но при соответствующей настройке.

Хочу узнать,при обрыве ремня ГРМ погнутся клапана на 16 клапанном двигателе