Что-то воет во время езды!

Большое спасибо всем за участие и советы! Проверил у официалов, т.к. машина на гарантии, оказался правый ступичный подшипник! но ремонтировать не стал, дорого у них слишком, а по гарантии как оказалось чинить не станут... ну и в ж..пу эту гарантию! вообще все нервы эти официалы потрепали, настроение на весь день угробили своим суперсервисом... Прошу совета, мне менять сразу оба подшипника или только тот что полетел? Какой подшипник лучше купить и во сколько примерно выльется ремонт если чиниться не у этих мракобесов!

Можно спросить здесь : http://www.avtoban-motors.ru/faq/rubric.html

Менять лучше оба-внутренний и наружный. На новой машине не должно такое быть...

Я имел ввиду нужно ли на левом колесе тоже менять?

Я имел ввиду нужно ли на левом колесе тоже менять?

Если не воет, то не мешай машине ездить. Имеет смысл что-то менять "до кучи" тогда, когда снимаешь что-нибудь глобальное и для замены ещё одной детали нужно опять повторять дорогостоящую операцию. А тут у тебя две разные стороны. Если на другом колесе люфта нет, то не забивай себе голову и не трать лишних денег на замену той детали, которая пока, слава богу, не просится.

Я имел ввиду нужно ли на левом колесе тоже менять?

Если есть деньги поменяй , потом менять все равно, если люфта нет , то не обязательно

Нексия 2006г, пробег - 31 тысяча. Загудел подшипник передний правый. Симптомы такие же - гул начал появлятся где-то на 60. Официалы ценник загнули нехило - 2700 подшипник, и 1680 замена= 4380. Купил "немецкий" подшипник за 700, в "правильном" сервисе за 1000 поменял = 1700. Пока проехал 500 км - всё пучком. Если этот подшипник отходит не менее 30 тысяч, буду считать что они ничем не хуже оригинальных

Подшипник главное , чтоб по размеру подходил, я на мазду сколько наших поставил. вместо 50 баксов-покупал на рынке за 10руб. и очень неплохо ходили