Что-то воет во время езды!

1, Эбенз может с новья бракованным быть там ведь двигающиеся части есть 2. Одной заправки сильно загрязненным топливом может достаточно быть, кроме того на нем вроде есть своя сеточка грубой очистки и если ее забило - то он сосет бенз а давление создать не могкет и греется и плохо смазывается (бенз в этом случае внутри него проходящий роль охладителя и смазки играет 3. может быть забит или бракован топливный фильтр сменный под днищем и он создает проблемы ЭБ или могут быть замяты топлиные трубки

но ведь бензонасос и на месте будет шуметь, а это ток на ходу!

На ХХ он почти не шумит, обороты минимальны нагрузки на ДВС почти нет, давление в топливной рампе минимально. НА ХХ надо чтоб кто педаль газа гонял по оборотам от 1000 - до зооо, а кто то сзади ухом снизу авто слушал звук или к сиденью заднему прислонясь звук себе в ухо вгонял если конечно услушит дребезжанье, свист и рез-онанс от Эб при не самом тихом звуке выхлопа Нексии

Вывешивать на подъёмнике исмотреть на разных режимах.

Если при 90 км/ч пропадает - сто пудов - подшипники !!!

На ХХ он почти не шумит, обороты минимальны нагрузки на ДВС почти нет, давление в топливной рампе минимально. НА ХХ надо чтоб кто педаль газа гонял по оборотам от 1000 - до зооо, а кто то сзади ухом снизу авто слушал звук или к сиденью заднему прислонясь звук себе в ухо вгонял если конечно услушит дребезжанье, свист и рез-онанс от Эб при не самом тихом звуке выхлопа Нексии

если на то пошло, то не проще откинуть заднее сидение и нажать на газ, если шум такой сильный то услышишь. Тут однозначно подшипник виноват...

Если не подшипник, то может шипы воют?

При пробеге в 60 тысяч... ИМХО, вряд ли, если только товарищ по жизни с пустым баком не ездил... А вот подшипник запросто может. Только есть один момент: обычно если подшипник уже совсем подыхает, то он воет прямо со старта и звук похож на электричку. Правда, в данной ситуации, подшипник может только начинать кончаться. Короче, гадания на кофейной гуще бессмыслены, пусть товарищ лучше в сервис едет.

Методика простая - выбираешь пустой ровный участок дороги, разгоняешься до появления беспокоящих звуков и выключаешь зажигание. Если ходовая - звук останется, если двигатель (в том числе системы питания и выпуска) - исчезнет. Действие вполне безопасно, т.к. на пару торможений "запаса вакуума" хватит и руль не блокируется пока ключ не вынешь. Меняя накат на торможение двигателем и обратно - можно и на предмет глюков трансмиссии послушать.

Большое спасибо всем за участие и советы! Проверил у официалов, т.к. машина на гарантии, оказался правый ступичный подшипник! но ремонтировать не стал, дорого у них слишком, а по гарантии как оказалось чинить не станут... ну и в ж..пу эту гарантию! вообще все нервы эти официалы потрепали, настроение на весь день угробили своим суперсервисом... Прошу совета, мне менять сразу оба подшипника или только тот что полетел? Какой подшипник лучше купить и во сколько примерно выльется ремонт если чиниться не у этих мракобесов!

Менять лучше оба-внутренний и наружный. На новой машине не должно такое быть...