http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id_section=553&id=3555&page=1
и будьте пожалуйста аккуратнее на дорогах!
Поиск
http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id_section=553&id=3555&page=1
и будьте пожалуйста аккуратнее на дорогах!
это уже третья тема клон.... поиск рулит
На ночь не кажи такое :oИ не читай всю хрень 8)-Бог даст-выжевем,а нет... :'(
Когда на автомобильном рынке кризис, а Нексия продолжает продаваться деля лидирующие места с Ланосом пишутся такие статьи. Да, у Нексии всегда был плохой краштест, но сравнивать автомобиль Нексию с автомобилем ОКА по одной системе баллов....
Не надо быть такими мнительными. Можно и на танке кататься, а подойдешь к подъезду сосулькой убьет.
+1Не надо быть такими мнительными. Можно и на танке кататься, а подойдешь к подъезду сосулькой убьет.
Если кто-то боится за свою (и близких) безопасность, то к этому надо подходить с другой стороны. Со стороны статистики.
Надо взять количество всех проданных авто, вычислить процент нексий. Потом взять количество аварий с пострадавшими и вычислить процент нексий. А потом сапоставить все параметры и только тогда говорить об опасности эксплуотации авто.
не так несколько. При краш тесте создаются ИДЕАЛЬНЫЕ условия. На дороге идеальных условий нет. Для получения действительно адекватного результата - смотреть надо РЕАЛЬНЫЕ аварии. не верите - смотри тему в клубе по краш тесту.+1
Если кто-то боится за свою (и близких) безопасность, то к этому надо подходить с другой стороны. Со стороны статистики.
Надо взять количество всех проданных авто, вычислить процент нексий. Потом взять количество аварий с пострадавшими и вычислить процент нексий. А потом сапоставить все параметры и только тогда говорить об опасности эксплуотации авто.
И добавлю, исходя из собственного опыта - Нексия - это автомобиль, для своего класса обладающий достаточной безопасностью. Кстати, есть предположение, что на машинах 2007 года выпуска применена система безопасности по типу "двигатель ушёл". так как при достататочно сильных ударах лонжероны уходят запросто, а пол, передняя панель остаётся на месте.
Рено МЕГАН разогнали до скорости 72 и влупили в стену... живых никого
Я два раза на нексии бился. Не так чтобы сильно (кто действительно сильно бился - на форумах не пишет) - но поведение кузова при деформации оценить хватило. Так вот - кузов убивается строго по частям. Сначала гнёт кронштейны бампера, потом ведёт морду, потом гнется передняя (впереди опор рычагов подвески) часть лонжеронов. Остальной кузов при этом не деформируется. В отличие от шохи, у которой при почти целой морде (побились фары и слегка повело "телевизор") - образовалась заметная складка на крыше возле средней стойки. Конечно, видавшая много лучших столетий шоха - не аргумент, но таки тенденция. Не знаю (и не очень-то хочу знать) что гнётся у нексии после передней части лонжеронов, но тут на форуме есть те, кто тоже не хотел но тем не менее узнал. В том числе и достаточно мрачная авария со спрыгиванием с откоса на скорости и приземлением на морду. Машина под списание, а люди - вышли своими ногами. По-моему это достойный результат. Ну а ходить в лобовую на бетонную стену - тут и танк не спасёт. Коробочке-то что, а вот экипаж под замену...
Это у всех машин давно так. По идее. Реально - как получится. У меня нет информации что конструкция кузова у новой нексии изменена. По-моему, кузовные изменения коснулись только крыльев и бамперов.Кстати, есть предположение, что на машинах 2007 года выпуска применена система безопасности по типу "двигатель ушёл". так как при достататочно сильных ударах лонжероны уходят запросто, а пол, передняя панель остаётся на месте.
Откуда инфа такая?Кстати, есть предположение, что на машинах 2007 года выпуска применена система безопасности по типу "двигатель ушёл". так как при достататочно сильных ударах лонжероны уходят запросто, а пол, передняя панель остаётся на месте.
Если на наших такое есть это хорошо! Но надеяться особо не стоит а проверять тем более.....
Главная составляющая безопасности авто это мозги водителя ИМХО.
Ваши права
