Рокера от опеля.

получится ли расказать ))
примерно по центру постели распредвала есть масленный канал высокого давления через него подаётся масло в распредвал (тож в центр распредвала) а внутри распредвала уже по масленым магистралям к опорным шейкам

примерно так .

как ты это понял
были ли посторонние звуки (гидрик когда залипает звон из под крышки распреда слышен)

при таком пробеге если он конечно не за 20лет))) должно всё быть в идеале
могу предположить что масло палённое было залито
1 нужно промывать промывочным маслом
2 снимать крышку распреда и продувать всё компресором(с тонкой насадкой ) всё отверстия которые там увидеш(лишним не будет )
3 залить не палённого масла!! принципиальное значение бренд не имеет главное не палённого и вязкость 5-40 5-50
примерно так

http://components.liquimoly.ru/?categories=1 подбор масла на opel nexia
http://www.avtomaslo.org/podbor-avtomasla-shell

Сообщение от ViktorVFR

а можно ли ешё чтото поставить в ГРМ от опеля (распред вал например)?

Я поставил распредвал тоже от опеля кадетта,фирма febi(02391) отдал за него 2750р, цена на оригинал дэу была более 8000р. Рокера тоже от кадетта febi(08400), такие как на фото Gift'а. Ну и гидрики тоже естественно от опеля и естественно febi(02998).
Теперь про сам распредвал: встает 1в1 как оригинал. Прорезь под трамблер в нем уже есть. Углы и высота кулачков различаются. Это видно даже невооруженным глазом. Из-за этого машину колбасит на холостом ходу, если обороты ниже 1000. При 1000 оборотах и выше - нормально, по-крайней мере не чувствуется. Субъективно машина стала резвее разгоняться, хотя я читал, что кто-то ставил себе распредвал ruville, и жаловался, что после этого машина стала тупая как пробка. Не знаю насчет ruville, но с febi она нормальная. Кстати, машина у меня колбасилась и перед сменой распреда, еще на оригинальном, но на том оригинальном был износ кулачков на 4 цилиндре, из-за чего распред собственно говоря и менялся. Думаю, может быть причина в высоковольтных проводах или свечах, т.к. я их давненько не менял. Попробую поменять - не поможет, подниму обороты на холостом ходу до 1000.

Насчет рокеров от опеля - сделаны они более качественно и намного легче оригинальных. Поэтому если менять рокера - однозначно от опеля!

P.S. Отъездил уже 2 месяца на этом распреде - нареканий нет, кроме холостого хода.

Сообщение от Payback

Из-за этого машину колбасит на холостом ходу, если обороты ниже 1000.

Кстати, я поэкспериментировал с УОЗ. Если поставить запоздание, градусов на 5-10, то машина работает идеально, не колбасит. НО на оборотах ниже 2000 она действительно тупая как пробка. При переключении скорости она чуть ли не глохнет. Если поставить опережение УОЗ, то машину немного колбасит на холостых, но зато сама машина более резвая, на низах едет идеально (а на верхах еще идеальнее).
Поэтому, тем кто поставил распредвал от кадетта, надо искать компромисс, между колбасней на холостых и силой тяги!!!

На 4ом целиндре стоят облегченные маде ин Германия сам ставил
на остальных родные проблем с ДВС нет.

Сегодня поставил распредвал и рокера от опеля кадета 1,3 на свою "КСЮШУ" 8кл. Подошло все идеально. сейчас движок шелестит- приятно послушать!

Теме UP

Пришла пора менять распредвал, износ на 4ом целиндре. Почитал тему и теперь не знаю что выбрать, вал и рокеры от опеля или ставить родные? гидрики менять не будут, только вал и рокеры.

Не возникнет ли проблемы при работе движка в совместимости рокеров опеля с гидриками нексии.....