Рокера от опеля.

Други, поможите знаниями! Полетел распредвал, (двигатель SOHS восми клапоник,)как и у многих закоксовалось отверстия масло подачи первого цилиндра. Распредвал поставил оригинальный, заменил шайбы толкателя, промыл с разбором гидрокомпенсаторы, поставил новые рокера от Опеляот фирмы Febi по электронному каталогу на exist.ru полная замена, да и на форуме слышал, что уже ставили облегченные рокера от опелька (ну жаба душила за оригинал по 300 руб. за шт. отдавать). Всё собрал, метки проверил, завелся, гидрики заполнились маслом, давление в них нормализовалось, я был восторге! Но при холодном пуске идет стук клапанов по мере прогревания он пропадает, но появилась детонация, притом, что зажигания отрегулировал по стробоскопупо метке в ноль. И машина стала тупить.
Очень подозреваю рокера. Так вот вопрос подходят ли они реально или я лоханулся.?

Неправильно установлен ремень ГРМ

Я то же первым делом подумал, что фазы ушли,проверил, метки совпадают. Распредвал снимал без снятия постели, при снятии шестернис распредвала ремень приматывал проволокой и натягивал.

Про рокера не скажу, не знаю ... Но, помнится тут человек писал, что пытался поставить клапана с Кадета, и они оказались, как не странно, на 1 мм короче оригинальных ... Если есть сомнения, то можно просто визуально сравнить старые, оригинальные, рокера, с опелевскими. ИМНО, если что, разницу в пару-тройку-четверку десяток увидеть можно ...

С уважением,
Михаил

P.S. Я с полгода назад менял один рокер на впускном клапане. Покупал оригинал. Цену, к сожалению, не помню, но, точно, меньше 300 руб. ... Причем, по-моему, заметно меньше ... По крайней мере он мне какой-то особой дороговизной не запомнился. Вот маслосъемный колпачек за 80 рупий - это да ...

Ну конечно наверное стоило хотя бы приложить старый рокер к новому и "почувствовать разницу" если она есть перед сборкой, но сейчас как то поздно об этом говорить....

Ну, почему, поздно? Рокера довольно просто снять, надо только рассухариватель грамотный ...

С уважением,
Михаил

Мое ИМХО десятки выбрал бы гидрокомпенсатор. Значит там больше разница (если она есть)

Тогда ее (разницу), если она есть, еще легче увидеть ...

Рокера от Опеля уже не раз ставили при тюнинге восьми клапоных двигателей, даже здесь на форуме писали. Но это при тюнинге, ставят распредвал с другими фазами и разрезную шестерню. Да и многие электронные каталоги показывают их совместимость, хоть внешне они разняться. Снять рокер не проблема, снимаю с помощью жигулевского расухаривателя и отрезка трубы, вынемаются пальцами. Ставил зажигание попозже, ваще не тянет. При прогреве стук пропадает, но остается детонация.

Вдогонку, маслосъемные колпачки поставил фирмы Goetze по 14 руб. за шт. Я думаю уважаемая фирма. Встали, как родные можно было даже поставить febi по 8 руб. но решил перестраховаться. Сальник распредвала то же Goetze за 72 руб. один в один как родной.
Надеюсь, не в обиде будет уважаемый "Руст" из его поста (http://www.nexia-club.ru/forum/topic/10737.htm) взял изображения опелевских рокеров. Точно такие же поставил себе.

Понятно, что внешний вид рокера значения не имеет. Главное, чтобы геометрия рабочих поверхностей совпадала ... Если есть сомнения, то можно поставить один новый рокер (например, на впуск 2 или 3 цилиндра), оставив остальные старые, и чем-нибудь типа стальной линейки, плотно приложив ее к рокерам, обвести рабочие поверхности. Я думаю, различия, если они есть, сразу будут видны. Правда, для этого распредвал снимать придется ...
Если же с ними все Ок, то надо копать дальше. Как предположение, может распред кривой или опоры рокеров ...

С уважением,
Михаил

а может проще не разбирать и посмотреть в магазине оригинал и этот опелевский?