у меня стала на панели загораться желтая лампочка с нарисованным тройником. погорит минуту-другую и гаснет. все бы ничего, но в период ее горения почему-то подскакивают холостые обороты, примерно до 2тыс в мин. может кто-нибудь знает чего за фигня такая? но есть и плюсы - когда это происходит, ксю очень неплохо прибавляет в динамике!
Судя по вашему посту и употреблённым в нём техническим терминам вам срочно нужно в автосервис. Своими силами с лампой - тройником не справитесь. Главное смотрите, чтобы не горели лампы - "капающий чайник" и "батарейка - крона."
P.s. Диагностика всё равно нужна.
А разве что-то похожее на тройник там есть???
интересно что это за лампочка
ааааааааааааааааааааааааааааааааааа
я щас со смеху умру........................
с тройником,
Все теперь чек энжн (он же "джеки чан", он же "ангина",) будет называться тройником.
Ничего личного просто очень смешно.
А по теме дык это датчик накрылся какой-то, или датчик скорости, или холостого хода....
Или скрепкой код ошибки выясняй или в сервис - пусть там сканером пошукают
+1ааааааааааааааааааааааааааааааааааа
я щас со смеху умру........................
с тройником,
Все теперь чек энжн (он же "джеки чан", он же "ангина",) будет называться тройником.
Ничего личного просто очень смешно.
А по теме дык это датчик накрылся какой-то, или датчик скорости, или холостого хода....
Или скрепкой код ошибки выясняй или в сервис - пусть там сканером пошукают
Ага, тройник смешно, а ешё есть название "кранчик"
блин, ну реально там тройник нарисован. завтра сфоткаю, если не забуду и сами посмотрите. а чек энжн - это другая лампочка и она у меня вроде красная.
а если с этой горящей фигней месяц покататься до продажи, она же не развалится? я уже задолбался по сервисам ездить. за последние 2 недели 4 посещения техцентра. мне эта машина уже весь мозг вынесла.
Да не развалится, не растраивайтесь. Для начала, проверьте контактные группы всех датчиков (особенно датчика на корпусе воздушного фильтра), которые Вы увидите, открыв капот. Просто прижмите их в гнездах, только осторожно, у них тонкие ножки. А в это время снимите + клемму аккумулятора (именно +) - на 15-25 мин, что бы обнулился ЭБУ. Потом подключите аккумулятор и заведите машину, она наберет обороты окол 1 500- 2 000 обротов и плавно их сбросит, после чего нажмите резко пару оаз на педаль газа и заглушите двигатель. Потом заведите и проедьтесь до скорости 60 км/час без резкого разгона, где то в районе 48-50 км/час КХХ откалибруется. И все.
Вот это я понимаю - настоящая женщина! И в горящую избу, и коня на скаку, и под капот нексии влегкую)))Да не развалится, не растраивайтесь. Для начала, проверьте контактные группы всех датчиков (особенно датчика на корпусе воздушного фильтра), которые Вы увидите, открыв капот. Просто прижмите их в гнездах, только осторожно, у них тонкие ножки. А в это время снимите + клемму аккумулятора (именно +) - на 15-25 мин, что бы обнулился ЭБУ. Потом подключите аккумулятор и заведите машину, она наберет обороты окол 1 500- 2 000 обротов и плавно их сбросит, после чего нажмите резко пару оаз на педаль газа и заглушите двигатель. Потом заведите и проедьтесь до скорости 60 км/час без резкого разгона, где то в районе 48-50 км/час КХХ откалибруется. И все.
А на твоей можноб было ошибку скрепкой посчитать, чтоб знать наверняка.
Была такая проблема два раза. Лечил заменой датчика скорости, второй раз правда по гарантии т.к. отъездил всего 4 месяца. И насколько мне известно, при ошибках других датчиков холостые не подскакивают. А насчет динамики, так неудивительно, бензин-то ведрами в цилиндры поступает. Попробуйте расход замерить - думаю оптимизма у Вас поубавитсяу меня стала на панели загораться желтая лампочка с нарисованным тройником. погорит минуту-другую и гаснет. все бы ничего, но в период ее горения почему-то подскакивают холостые обороты, примерно до 2тыс в мин. может кто-нибудь знает чего за фигня такая? но есть и плюсы - когда это происходит, ксю очень неплохо прибавляет в динамике!
Ваши права
