Прошу разъяснения

Сообщение от 134

5/40 не повредит движок?

Вязкость 5w30 тоже не повредит

Огромное спасибо! Ато как то страшно всегда 10/40 полусинтетика. Хочу попробовать синтетику может лучше работать будет.

Лучше, ибо не лето , а зима впереди.

Сообщение от perchic1

Вязкость 5w30 тоже не повредит

На 5w40 мотор будет лучше защищен летом и работать мягче,а для зимы вязкость одна и таже- имхо.

Спасибо, что разъяснили, но вязкость указали 10w40, на ней человек ездил. Вы автору расскажите, про цифру 5 и что такое вязкость и чем 0 лучше чем 5 в зиму и тд.

Сообщение от perchic1

Спасибо, что разъяснили, но вязкость указали 10w40, на ней человек ездил. Вы автору расскажите, про цифру 5 и что такое вязкость и чем 0 лучше чем 5 в зиму и тд.

Понятно 0w.... в зиму лучше,чем 5w... ,но человек не будет ездить только зимой,если конечно за зиму не намотает до очередной замены?

Вот и я так думаю, сказал ему 5w40 лучше полусиньки. Об одном и том же говорим, видимо не читали автора.

Сообщение от andrey80

На 5w40 мотор будет лучше защищен летом и работать мягче,а для зимы вязкость одна и таже- имхо.

Интересно, чем же он будет, защищен летом.

Сообщение от andrey80

У меня эта ошибка выскакивала раза 3 ,но с баком заполненым на половину и только почему то при движении на трассе.Почитав инфор. понял, что ничего плохого в этом нет просто глюк эбу и датчика указателя уровня топлива(виновата прошивка). Просто сбрасываю через портовик,можно через отключ аккум. Не переживайте!

Спасибо. Я в принципе не переживаю,так как знаю что с дижкой все в порядке. Самое главное быть в курсе проблемки

Сообщение от Тутатама

Интересно, чем же он будет, защищен летом.

Тем,что толщина маслянной пленки в парах трения на w40 будет толще,следовательно износ меньше.Это к примеру,если при температуре от+30 решите не много погонять,то эта вязкость куда предпочтительнее.Сам перешел с 5w30 на 5w40 и по ощущениям на горячую двигатель работает тише и мягче - имхо.