7сказали спасибо
Проще всего помыть движок из керхера,и прокатиться на оборотах. Пыль сядет и будет отлично видно как и откуда сочиться.Сообщение от Андрей_92
Пора бы уже менять масло, кстати.
Вполне может быть.
Ниже минимума?
Сменить масло, хорошо промыть мотор и палить откуда капает.
- - - Добавлено - - -
Но скорее всего надо будет поменять прокладку поддона и клапанной крышки.
есть такая фотка, в кадор попали 2 зубчика, зато в фокусе
Не, нормально все.
клапаная крышка уже нетечет менял на виктор рейнз Т-образную- имел ввиду тогда 7 месяцев назад
да меньше минимума - самому страшно ездить
Про керхер это гдеб найти чтоб помыли так и потом ещёраз поднимать...
На эстакаду сам кое как заехал, тряпочкой вытер самое жидкое, защиту неставил и сегодня просто заглянул увидел свисающую каплю на движок-коробка, мб это нижняя точка и туда стекло с подона, а мб сальник
если подон то меняется без снятия коробки? а то он формы такой и болтами на коробке вроде
грубо говоря за 7 тыс ушло 2 литра минимум, устранять просто неохота тратится, вот думаю доливать чтоль пока...
Если меньше минимума - вообще ездить не надо. Даже когда масла под максимум при низких оборотах у распредвала масляное голодание, а в твоем случае он вообще скоро выйдет из стоя, т.к. у него идет сильный износ.
Я свою не поднимал. Мыл на даче. Да, пришлось поваляться, но все отмылось.
Поэтому и хорошо по пыли погонять. На ней видно, откуда эта капля идет. Если мотор потеет маслом - это еще терпимо, а если после стоянки остаются капли на асфальте это уже очень плохо.
Сам понимаешь - безумно много.
Как по мне - больше потратишь на доливку + можешь прошляпить момент и ездить с сухим поддоном, без масла и в конце-концов движок грагически погибнет. Опять же одна тысяча км с таким уровнем масла по степени износа наверняка равно 15-ти тысячам, если не больше.
- - - Добавлено - - -
Тут про замену прокладки поддона.
нет возможности так мыть, придется менять +доливать
2 литра это с учетом если щас долить, ещё весной колодцы заливало
прошляпить момент теряя по несколько капель думаю следить буду, сразу 4л куплю на доливку если быстро к мин пойдет (((
эх
- - - Добавлено - - -
а на поддоне прокладка есть какая или чисто на герметике? в сервисах много это стоит? если прокладок ненужно то мб это и хватит, на фото много масло именно на стеке подона
если сальник то коробку снимать дорого будет
Можешь сделать так: залезть под машину, начисто протереть прокладку поддона и все что ниже нее. Протереть до блеска. Потом завести мотор,прогреть до рабочей температуры, погазовать и через часик лезть под машину и возюкать белой бумажной салфеткой.
На поддоне именно образовалась капля которая в последствии шлепнется на землю, а откуда она притекла так трудно сказать. Начни с малого. Долей масла, протри поддон, прокладку и + 1 см выше прокладки и смотри откуда сочиться будет.
Самое главное держи масло на уровне. Кстати, заполни профиль какая машина, год, мотор и прочее. Так местным мотористам будет проще совет дать. А ты из какого города?
на прокладку сажается стальной поддон. у тебя стоит алюминиевый, он только на герметик. обязательно только на холодном двигателе менять. и тщательно очистить и обезжирить места контакта с герметиком.
вот вот.. тож хотел сказать
у меня на люминиии стояла прокладка с покупки и сам поставил на прокладки, сдублировав.. а потом узнал как надо
ну и опять подтекает, кстати - ставится крышка хуже при прокладке.
- - - Добавлено - - -
На последней фотке видно, что масло еще сверху течет - левее фильтра
Астрахань)
решил завтра по сервисам проехать послушать что скажут, если сальник то масло на замену и +доливать
если поддон то по цене решу делать или нет, сколько стоить это может?
надеюсь как-то определят они
один фиг масло щас сильно нехватает, и купил 4л, т.е. если щас доливать то потом придется ещё докупать (хотя литр можно докупить и неспешно решать вопрос, или за 1 день надо чтоб точно определить и устранить)
Ваши права
