разница систем зажигания nexia sohc и nexia dohc

Недавно услышал о том, что существует разница в системах зажиганиях данных авто. Правда это или миф?
С точки зрения теории все должно остаться прежним, ведь число цилиндров не увеличилось)

Интересуюсь этим вопросом, т.к. возник спор с одним товарищем по поводу установки тахометра. Он утверждает, что в ДОХЦ импульс, инициирующий искру на катушку зажигания "задвоенный" и если брать его на тахометр, то обороты врут в два раза.

Если есть приведите схему зажигания ДОХЦ, на сохц имеется у самого.

А чем вообще отл.DOHC от SOHC?

DOHC - 16-ти клапанная
SOHC -8-ми клапанная

А чем вообще отл.DOHC от SOHC?

DOHC - это система с двумя распредвалами, у него 4 клапана на цилиндр, немного больше диаметр поршня (на А15MF), соотв. больше степень сжатияи частота вращения коленвала. Вроде еще передаточное число главной передачи должно быть побольше чем на SOHC.

ребят вы так и не ответили на поставленный вопрос.
Вообще говорят точтоу ксюхи дохц трамблек на транзисторах и из за этого инициирующие импульсы другие идут и мол обычный тахометр не подключишь

Недавно услышал о том, что существует разница в системах зажиганиях данных авто. Правда это или миф?
С точки зрения теории все должно остаться прежним, ведь число цилиндров не увеличилось)

Интересуюсь этим вопросом, т.к. возник спор с одним товарищем по поводу установки тахометра. Он утверждает, что в ДОХЦ импульс, инициирующий искру на катушку зажигания "задвоенный" и если брать его на тахометр, то обороты врут в два раза.

Если есть приведите схему зажигания ДОХЦ, на сохц имеется у самого.

Раньше использовался распределитель зажигания с магнитами на роторе и неподвижной катушкой в корпусе распределителя.В последнее время применяется электронный распределитель зажигания.

Про трамблер забыли??? На СОНС он есть, на ДОНС его нет...

Он утверждает, что в ДОХЦ импульс, инициирующий искру на катушку зажигания "задвоенный" .Интересная мысль.. Насколько я знаю на 8 и 16 идут разные катушки, но импульс одинаковый (4 на 720градусов) или на 2 оборота колена (имхо). На выходных в схеме покопаюся..если брать его на тахометр, то обороты врут в два раза.

Если есть приведите схему зажигания ДОХЦ, на сохц имеется у самого.

Недавно услышал о том, что существует разница в системах зажиганиях данных авто. Правда это или миф?
С точки зрения теории все должно остаться прежним, ведь число цилиндров не увеличилось)

Интересуюсь этим вопросом, т.к. возник спор с одним товарищем по поводу установки тахометра. Он утверждает, что в ДОХЦ импульс, инициирующий искру на катушку зажигания "задвоенный" и если брать его на тахометр, то обороты врут в два раза.

Если есть приведите схему зажигания ДОХЦ, на сохц имеется у самого.

Система зажигания характеризуется не только количеством цилиндров . И сделана она у 8 и 16 клапанного движка действительно по-разному. У 8кл - унаследована древняя система с трамблёром, распределяющим искру в нужный цилиндр вращением бегунка. Только в отличие от ранних "кадетов" и классических ВАЗов механический прерыватель заменён электронным импульсом, время которого управляется ЭБУ. А у 16кл система зажигания бесконтактная - трамблёра нет, провода на свечи идут сразу с катушек. Но общее количество импульсов - одинаковое, как одинаково число цилиндров.

У 16-клапанной вся система зажигания состоит из 2-х модулей, в/в проводов и свечей, и всё!!!!! Управление от ЭБУ.