Рев и конвульсии двигателя

Сообщение от sizz

10/8 город/трасса

мой личный рекорд по трассе 5,5 литров (по БК) ехал из Урюпинска в Волгоград. туда ехал с расходом 6,6

- - - Добавлено - - -

сегодня проехался по городу. расход 9,4

основной датчик влияющий на расход - кислородный.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от file57

3-ю при 40км/ч

я 3-ю на 55-60 включаю. и машина едет нормально.

переходи на 95-й. расход ещё меньше будет. я так и сделал.

Сообщение от алекс04

переходи на 95-й. расход ещё меньше будет. я так и сделал.

Я был на 95 с покупки, поменял через 3 года - заклевали. Заменил фишкой - разницы в динамике не почувствовал.

Ну типа попутный ветер, температура/влажность, загрузка авто, давление шин и т.д.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

переходи на 95-й. расход ещё меньше будет. я так и сделал.

Ну смотря что за прошивка, у меня 95 жрёт и тупит
На стоке да, меньше жрёт, динамика лучше, меньше тапку давишь - меньше расход

Для меня расход бензина-не принципиален! Т.к. машина эксплуатируется с графиком 7/7 дней. Работа по сменам. Заливаю 92 и только на одной заправке. Думаю начать лить 95. Какие последствия возможны? Плохо-хорошо??? Или остаться на 92?
Может важно-лью масло Shell helix ultra Синтетика 5в-40 вроде. Последний раз менял несколько тысяч назад. Цвет темно-коричневый, но черный. НЕ доливаю вообще от замены до замены. Летом мерял компрессию - было 11 (вроде, точно не помню) во всех горшках.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sizz

Тогда если выхлопная целая смотреть прокладки от коллектора и дальше, гофру тоже можно глянуть...где то значит сечет, и если от движка то скорее прокладка коллектора/приёмной трубы, гофру она страдает когда ксюха брюхом ударяется..

По датчиками если честно не менял ничего кроме дс(сгнивает)gm редкостные фикалии делает...и ещё дз но он на самых древних ксюхах помирает от того что дорожки стираются..
Там больше не в датчиках проблема а в проводке..
10 литров для этой машины нормальный расход.
Со сцеплением да, это болезнь конкретно 16 кл. На форуме обсуждалось уже

Алекс04 правильно сказал, a15mf оборотистый движок, крутить над

На неделе перетрясу выхлоп.
А про движок, я в курсе что он обороты любит. Но я не кручу, опять таки из-за рева!!! Вроде макс кр/м на 4500 об/м достигается. Но стараюсь наоборот пораньше переключиться. Потому как рык после 3500 уже достал. Ради интереса попробую замерить уровень шума. Программкой какой

- - - Добавлено - - -

Вот говорите проводку менять. А какую именно, откуда-куда?

Сообщение от file57

Для меня расход бензина-не принципиален! Т.к. машина эксплуатируется с графиком 7/7 дней. Работа по сменам. Заливаю 92 и только на одной заправке. Думаю начать лить 95. Какие последствия возможны? Плохо-хорошо??? Или остаться на 92?
Может важно-лью масло Shell helix ultra Синтетика 5в-40 вроде. Последний раз менял несколько тысяч назад. Цвет темно-коричневый, но черный. НЕ доливаю вообще от замены до замены. Летом мерял компрессию - было 11 (вроде, точно не помню) во всех горшках.

- - - Добавлено - - -



На неделе перетрясу выхлоп.
А про движок, я в курсе что он обороты любит. Но я не кручу, опять таки из-за рева!!! Вроде макс кр/м на 4500 об/м достигается. Но стараюсь наоборот пораньше переключиться. Потому как рык после 3500 уже достал. Ради интереса попробую замерить уровень шума. Программкой какой

- - - Добавлено - - -

Вот говорите проводку менять. А какую именно, откуда-куда?

Про проводку индивидуально, машина постоянно дергается или в зависимости от погоды? У меня с проводкой дс была беда, проверяется так - на скорости сцепление выжимаете и смотрите обороты, если до хх падает то над смотреть датчик и менять проводку если он нормальный, но очень трудно поймать так как не всегда дергается.
Кидал себе отдельный провод в экране.
От плавающих оборотов менял проводку дад, дт на впуске.
Но повторь все индивидуально, проще махнуть всю косу перед этим пропаяв соединения и сделав нормальную изоляцию.
А вообще по рывкам может быть что угодно...начиная от люфта подвески и заканчивая проводкой... Сначала проверяют систему питания, зажигания а потом уже все остальное..

Проводку пока отложу, больно сложно. Проверю систему питания и зажигания...

И так!
Заменил: все ремни, ролики, ВВ провода, свечи. Кстати были залиты! Почистил дроссель, перетряхнул выхлоп-выкинул катализатор.
И ничего не помогло!!!
Как машина ревела так и ревет. В добавок ко всему появился пердяще-свистящий звук выхлопа. Будто бы свистулька стоит.
Машина НЕ ЕДЕТ!! И баста... Первые пару дней после ТО вроде клевать даже перестала, но потом все вернулось. Если на 3-й отпустить, не бросить, газ-клюет. Дать газу-подрывается!
Ну и не тащит совсем!!! 85 коней вроде, а такое ощущение что полудохлые пони. Пока не стиганешь в гриву >3000 об/мин, тогда только что-то появляется. Да и то как на последнем издыхании. Пробовал тронуться с пробуксовской, газ в пол. Ревет зараза, а свиста резины нет. Тупая какая машинка стала. Не реагирует на педаль газа, что на половину- что на тапку в пол, одна фигня. По трассе уже не рискую обгонять без запаса сильного. Плетусь за фурами....
И так знатоки, куда еще лезть, что менять??. Хочу почистить форсы с инжектором ультрозвуком. Заменить памперс... Что можно еще сделать, дабы вернуть хоть какую прыть авто.

Сообщение от file57

Пробовал тронуться с пробуксовской, газ в пол. Ревет зараза, а свиста резины нет.

сцепление проверьте, скорее всего дело в нём...