холостые обороты плавают

недавно обнаружилась такая же проблема: плавают холостые, причем, пока машина холодная и двигатель держит 1200 -1500 оборотов проблем нет. Работает плавно. Но как только температура повышается и обороты падают в область 800-1000 об\мин начинается раскачка: двигатель чуть ли не прекращает работу на короткое время, потом подхватывает. Вибрация в этот момент по салону сильно ощутима. Если двигаться на первой передаче на холостом ходу в рандомные моменты наблюдается провал - двигатель почти глохнет ( в этот момент, если не держаться за руль крепко, можно грудью достигнуть сигнала ), потом ЭБУ пытается его поддержать, и обороты довольно резко возрастают до 1200-1500 ( вжимая в кресло). Такая хрень наблюдается абсолютно на всех передачах. Газ отпускать до ХХ почти невозможно - приходиться выжимать сцепление постоянно. Так же у меня создалось впечатление, что машина стала туповата. Особенно ощутимо при разгоне на 1 и 2 передачах. Из поменянных деталей - свечи ( GM оригинальные) + все жидкости, воздушный и маслянный фильтр, ремни. Машина была куплена б\у. Года два стояла на улице, в сугробе. Пробег 63 тыщи. 2006 года выпуска. Двигатель 16 клапанный. Чек не горел ни разу. Заводится шутстро, всегда с перового раза. Что может быть? если возможность исправить сию проблему не прибегая к диагностике?

http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...e/#post1854306

Поробуй посмотри провода на датчик распредвала, сегодня у меня подобное было, заизолировал, почистил контакты и все в норме

Я фишку снимал с РХХ и ДАД контакты не подгибал, а тонким прутком ввел в них смазки токопроводящей, против окисления, и протер, это обеспечивает защиту контакта. Все нормалек. Есть ребята которые клемму меняли на РХХ туда подходит от ваз 2112 она такая же и есть отдельно в продаже.

Починилось) Всем огромное спасибо. Только вот как оно так починилось сказать не могу. Я прочитал тему про провода и на заведенной машине начал шевилить косу, которая шла из салона. Сразу же начались проблемы - двигатель неусточиво работал, потом вообще заглох. Прикинув, что дело и правда в этом, я полез снимать пластиковую трубку, что идет от воздушного фильтра к дроссельному узлу, попутно открутил какой-то пластиковый бачок и отсоединил дачик температуры воздуха. При попытку раскрутить косу, длина оказалась не достоточной чтобы подлезть и проблема была в коротком проводе, идущему в странный датчик, установленный над усилителем руля. Выглядит как прямоугольный кусок пластика с 3-х контактным проводным разъемом и подключением трубки, идущей (видимо) в инжектор. Отсоеднив его, выпутав провода из косы я решил запустить двигатель, чтобы поточнее понять, какой из проводов гадит. Разъем странного датчика я вернул назад и завел двигатель. Завелся легко и на мои попытки шевилить провода вообще никак не реагировал. Собрал все назад. Езжу уже третий день по Москве, холостые ниразу больше не скакали =)

ДАД. контакты в нем окислились. бывает. переткнув разъем контакт восстановился

Сообщение от алекс04

ДАД. контакты в нем окислились. бывает. переткнув разъем контакт восстановился

А что это такое? в том смысле, зачем нужен и почему из-за этого датчика такие проблемы?
Я новенький в инженкторах... только с карбюраторными двигателями имел дело

этот девайс замеряет давление во впускном коллекторе, исходя из показаний рассчитывает количество воздуха всасываемого в двигатель, чтобы знать сколько впрыскивать топлива. ДАД заменяет ДМРВ на других инжекторах.
если ДАД брешет, или вообще не выдает данные на ЭБУ, то мозги пытаются продолжать работу по косвенным данным (обороты, скорость , подожение дросселя и т.д.) естественно это плохо сказывается на работе двигателя

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AcnupuH

Я новенький в инженкторах...

почитай
http://habrahabr.ru/post/141095/

А у меня фишку снимаешь с дад и загораеться чек..но обороты не прыгают идеально работают..поменял датчик дад на новый и ничего не изменилось.

Купил машину, и обнаружил что обороты временами плавают, на холодную ничего не бывает. Поездишь на машине, остановишься, а обороты от 600-1300 поднимаются отпускаются, бывает такое не всегда, сегодня есть,а завтра может и не быть. При таких скачках оборотов, на езду ни как не отражается, ни провалов ничего нет, а постоянное явление это небольшая вибрация на холостых оборотах, двигатель как поддёргивается, чтоб не сбросить обороты, по тахометру держит ровно а вибрация ощущается, и из-за этого слышится что двигатель как то не так молотит, но обороты не скачут при этом! Что делать? в сервисе не факт что исправят эту ошибку, ведь обороты плавают ни всегда.
Ещё временами долго сбрасывает обороты, газанёшь на холостых до 2500 тыщ оборотов, и стрелка зависает потом отпустит до 1000 и потом до 800, это ведь тоже не нормально?!