Радиатор NISSENS. НЕ СОВЕРШАЙТЕ МОЕЙ ОШИБКИ!!!

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

Я ставил себе лузар год назад .

Аналогично. Если мотор не перегревать - отличный радиатор.

Тоже поставил лузар, питерская контора, порылся в инете, производство китай, при этом китайские радиаторы, сейчас идут очень не плохого качества, и если за ними ухаживать как полагается, менять крышку бочка как написано тогда и служить он будет верой и правдой. Всем привет

У Лузара качество стабильное.

Родной у меня потек через 20 тысяч, китайский еще 15- 20 тыс., лузар 25-30 тысяч прошел и потек по завальцовке. Поставил НИССЕНС и уже 55 тысяч полет нормальный. Так что я вот лузару и китайцам не доверяю.

Езжу на Лузаре, проблем нет.

Поставил себе радиатор NT пр-во Корея. Не огорчает. Ценник гуманный.
Теперь проверю насколько хорош радиатор кондиционера этой фирмы.

Когда три года назад подбирал себе радиатор, то много встречал негативных отзывов на Лузар. Может сейчас что-то поменялось. А купил я себе тогда Ниссанс. Вот спустя три года он потек в месте присоединения трубки к бачку через уплотнительное колечко. То есть, эти алюминиевые трубки не припаяны к бачкам, а вставлены через уплотнитель. И я так понял, что все 40 трубок просто и держатся на этих уплотнителях и только. И всего-то надо чуть прижать уплотнение, а никак.

А вот при сборке я забыл подключить разъем вентилятора. Вечером возвращался с дачи и по трассе это было не критично, а сегодня в жаркий день в пробке лопнул пластиковый выпускной бачок радиатора. Так-то и хорошо, что это оказался слабый элемент в системе охлаждения - двигатель хоть сильно не перегрел. Но... все-таки это не говорит о высокой живучести радиатора. Да и любая пластмасса от времени и регулярных нагревов станет хрупкой и может лопнуть когда угодно не взирая на удаленность от цивилизации.

Понятно, что если бы работал вентилятор, то этого не произошло бы. Да и залита была вода, которая имеет ниже температуру парообразования, следовательно давление пара было выше. Все это и привело к поломке. Но... а из-за чего всё началось-то? Ах, да - потек трехгодовалый радиатор через уплотнительную резинку.

Сообщение от m-tension

Когда три года назад подбирал себе радиатор, то много встречал негативных отзывов на Лузар. Может сейчас что-то поменялось. А купил я себе тогда Ниссанс. Вот спустя три года он потек в месте присоединения трубки к бачку через уплотнительное колечко. То есть, эти алюминиевые трубки не припаяны к бачкам, а вставлены через уплотнитель. И я так понял, что все 40 трубок просто и держатся на этих уплотнителях и только. И всего-то надо чуть прижать уплотнение, а никак.

А вот при сборке я забыл подключить разъем вентилятора. Вечером возвращался с дачи и по трассе это было не критично, а сегодня в жаркий день в пробке лопнул пластиковый выпускной бачок радиатора. Так-то и хорошо, что это оказался слабый элемент в системе охлаждения - двигатель хоть сильно не перегрел. Но... все-таки это не говорит о высокой живучести радиатора. Да и любая пластмасса от времени и регулярных нагревов станет хрупкой и может лопнуть когда угодно не взирая на удаленность от цивилизации.

Понятно, что если бы работал вентилятор, то этого не произошло бы. Да и залита была вода, которая имеет ниже температуру парообразования, следовательно давление пара было выше. Все это и привело к поломке. Но... а из-за чего всё началось-то? Ах, да - потек трехгодовалый радиатор через уплотнительную резинку.

Я правильно понял, что антифриз через потекшую уплотнительную резинку одной из трубок вероломно сбежал, оставив вместо себя воду? И именно это было первым в длинной цепочке событий?

Но остановиться ржать всё равно не могу

Гусары, молчать! ))
Все проще: так как я видел подтеки на радиаторе, то и запланировал его снять и опрессовать, дабы оценить масштаб проблемы. Временно залил дист. воду, так как все равно еще раз придется снимать - либо для ремонта, либо для замены.

Кстати, я тут задумался насчет крышки: с одной стороны, я регулярно проверял сработку клапанов (они и сейчас подвижны), с другой стороны, есть советы менять ее профилактически раз эдак в 50 тыс (обязательно оригинальную). Опять же, я не проверял свою крышку на каком давлении открывается. Может со временем параметры открытия клапанов уходят? В тоже время, есть случаи, когда новые оригинальные только при 1,8 атм открываются, а не при 1,2 атм.

Сообщение от m-tension

В тоже время, есть случаи, когда новые оригинальные только при 1,8 атм открываются, а не при 1,2 атм

Зачем сразу менять? Можно ведь и старую снять почистить,разобрать клапана. Новое,еще не значит,что будет лучше.