Замена масла в МКПП?

Масло можно залить сверху через вентиляционное отверстие, я так всегда делал еще на опеле. Откручиваешь пробку уровня и сверху заливаешь пока масло не потечет. Но и выкачать его можно вытащив привод спидометра

ты регор зайди в тему ремонт. там все поймешь, а я не толоко ракуми рем, но и консультирую людей, что залить и с какой, периодичностью заменить. а образование у меня автом- проф. и работаю я механиком 15лет. на данный момент у диллера в хонде. а таким как ты крутым спецам я у себя в гараже даю в руки инструмент, тем более у тебя диплом по редуктору. а у меня обслуживаются члены наш клуба, это не реклама. а такие умные как ты ремонтируются сами!

ты регор зайди в тему ремонт. там все поймешь, а я не толоко ракуми рем, но и консультирую людей, что залить и с какой, периодичностью заменить. а образование у меня автом- проф. и работаю я механиком 15лет. на данный момент у диллера в хонде. а таким как ты крутым спецам я у себя в гараже даю в руки инструмент, тем более у тебя диплом по редуктору. а у меня обслуживаются члены наш клуба, это не реклама. а такие умные как ты ремонтируются сами!

А что у Хонд тоже синтетика из коробок вытекает?

Ну, вы тут, смотрю, разве что не подрались... ;D
Можно мне высказаться ?
Сальники текут не от типа масла (синтетика или нет), а из-за своего состояния, т.е. эти сальники , в принципе надо менять. Про коробку я это, честно говоря, читаю впервые. Течь сальников харатерна для двигателя. В данном случае это бывает при переходе с полусинтетики на синтетику на двигателях с серьёзным пробегом. Но происходит это не из-за того, синтетка разъедает сальники (если вдуматься, то возникает вопрос- а как тогда такое масло ВООБЩЕ продают и используют ?), а из-за того, что синтетическое масло смывает всю грязь с сальников, а последние из-за своего изношенного к тому времени состояния начинают течь.
Честно говоря, не понимаю, зачем лезть в коробку Нексии ? Коробка требует только котроля уровня масла и при необходимости долива до уровня. На весь срок службы. А срок службы берётся из расчёта 10 лет или 200 тыс.км. Единственное исключение- если вдруг масло в сильный холод замёрзнет. Опять же, в инструкции обговорена марка трансмиссионного масла для низких температур - 75W90. Коробка на Нексии чрезвычайно надёжна и лезть в неё не надо.....

мне смешно с вами спорить ;D :

ИМХО Как и любые другие жидкости надо менять масло в МКПП. У нас был небольшой мороз (минус 2), передачу включить было невозможно, поэтому не надо жалеть денег на замену масла и тем более слушать советчиков, которые говорят что жидкость на весь срок эксплуатации, ремонт коробки потом дороже выйдет!

ИМХО Как и любые другие жидкости надо менять масло в МКПП. У нас был небольшой мороз (минус 2), передачу включить было невозможно, поэтому не надо жалеть денег на замену масла и тем более слушать советчиков, которые говорят что жидкость на весь срок эксплуатации, ремонт коробки потом дороже выйдет!

У Вас там что- вода налита ? Отрегулируйте "вертолёт".......

Да на самом деле на заводском масле при низкой температуре после стоянки тяжело включаются передачи. А если после заводки отпустить педаль, она едет вперед на нейтралке. Все так и есть. Я уже третью зиму мучаюсь, потому что самому лезть влом, а сервисмены (официалы) не хотят менять принципиально. Денег им не надо. Чтобы ехать к неофициалам, надо сначала з.части прикупить (прокладки нужные), тоже как-то не с руки. Потому реально мучаюсь, а то бы давно уже поменял.

У Вас там что- вода налита ? Отрегулируйте "вертолёт".......

Забавно.... А с потеплением "вертолет" сразу начнет работать нормально.... Намерное там микрозазоры, очень чувствителен механизм к температуре)))Сколько же можно не воспринимать очевидную вещь: у Вас масло залили в 2000 г., а у него в 2008 г. Это другое масло! Но вы скажите: "Нелогично, завод должен залить точно такое жек масло что и раньше")))

Забавно.... А с потеплением "вертолет" сразу начнет работать нормально.... Намерное там микрозазоры, очень чувствителен механизм к температуре)))Сколько же можно не воспринимать очевидную вещь: у Вас масло залили в 2000 г., а у него в 2008 г. Это другое масло! Но вы скажите: "Нелогично, завод должен залить точно такое жек масло что и раньше")))

Масло, которое замерзало бы при -2 гр., ещё не изобрели- вещь, куда уж очевиднее...