Машину купила 2 месяца назад, в книжке для начинающих автомобилистов прочитала, что ремень и ролик надо обязательно поменять при покупке б/у машины. Бывший хозяин сказал, что менял недавно, но кто его знает, может обманул. Сам ролик и ремень стоят дорого, работа по замене тоже...
Вот я хотела бы узнать, можно ли как-то определить, что пора их менять?
Самый простой способ-чтобы кто-то посмотрел кто разбирается в этом деле из знакомых,а начинающему автомобилисту это затруднительно будет.
Пробег то какой? По пробегу ременьГРМ меняется.
Пробег большой, 76 тысяч стоит, но он понятно что скрученный.Так я и не знаю, когда последний раз меняли ремень...
Я не вижу смысла прежниму владельцу тебя обманывать. Надо только узнать сколько тыс. км. он после этого проехал. Если доверия к продавцу нет, то лучше поменять.
А определить по внешнему виду состояние ремня невозможно, ну или почти невозможно, за исключением случаев начальной стадии износа.
Вообщем я бы поменял. ремень по ТО меняется на 60 тыс. Учитывая, что он скрученный. Рисковать не стоит. Хотя если машина 8-ми клапанная, то и чёрт с ним. Как порвётся, так и поменяете.
Если у девушки зимой где-нить на малолюдной трассе порвётся ремень - это будет очень неприятный экспириенс. Так что лучше поменять. Ну или как минимум - снять крышку и осмотреть ремень. Если он поменян недавно - на наружной поверхности ещё должна быть видна маркировка. Если ремень весь чёрный-матовый - значит, не такой уж он новый...Вообщем я бы поменял. ремень по ТО меняется на 60 тыс. Учитывая, что он скрученный. Рисковать не стоит. Хотя если машина 8-ми клапанная, то и чёрт с ним. Как порвётся, так и поменяете.
У меня лопнул почти ровно на 130ткм. Никаких трещин, лохмотьев и т.п. на нём не было, только в месте обрыва корд разлохмаченный торчит - но торчал ли он там "до того как" уже никто не узнает. Ролик, кстати, в прекрасном состоянии, легко вращается, не люфтит, натяжная пружина работает как положено. Заменил только потому что новый уже был в наличии. Помпу, кстати, поворачивать не пришлось - новый ремень встал сразу с нужным положением ролика. Вообще заменить ремень в полевых условиях можно - если найдётся чем отвернуть болты шкивов. Обычным ключом я ниасилил, пришлось вызванивать родственников - оттащили к знакомому мастеру. Если бы ремень рванул не в 30 км от дома, а где-нить в 300 - было бы гораздо хуже. Ехать на буксире без ремня - тот ещё цирк, торможение двигателем практически отсутствует, вакуумник не работает, тормоз приходилось топтать со всей дури, причём частенько.
Менять не менять пробег 64000 Тянул с заменой ремня вчера заменил!!!
И самое главное что вовремя ТРЕЩИНАМИ ВЕСЬ ИЗОШЕЛ
ТАК ЧТО ЛУЧШЕ ПЕРЕБДЕТЬ!!!
здесь все правильно сказали, от греха подальше поменяй ремень и ролики, так будет надежней, особенно перед зимой,а заодно и ремень генератора
Сам купил б/у, пробег был 110 тыщ, возможно скручен.
Как определить старый ли ремень: когда машинка прогрета, стоит, и двигатель работает на ХХ оборотах
слышно, даже при закрытом капоте такое бряканье/щелканье металлическое. частота - примерно такаяже как у поворотника включенного.
Уточню: частота звука как частота загорания лампочки поворотника, когда лампочка тухнет - не считается). Вобщем звук синхронен ВКЛючению лампы поворотника.
Я этот звук сразу заметил, но скзали (как лоху полному) что это ГК ))) и все типа так и должно быть.
Поменял ремень на 120тыщ, звук ушел сразуже.
Бреньканье оно не то чтобы очень звонкое, как молотком по гвоздю, но слышно достаточно хорошо
Ваши права
