Плохо заводится на холодную.....

У Вас на машине, наверное, стоит российский ДАД, который имеет довольно большую камеру, но штеккерные разъемы идентичные, поэтому от Опеля - подходит. (У меня на машине стоит Опелевский), с КХХ несколько иначе, по размерам и разьему, практически, разницы нет, но необходимо проверить соответствие шага винтовой пары, т.к. при подаче одного и того же напряжения, в случае разницы в шаге, штоки клапанов будут премещаться на разную величину и т.о. влиять на кол-во оборотов ХХ. (Опыта установки КХХ от Опель Кадетт - не имею).

Теперь интересует такой вопрос; а какое у вас сейчас время?

Да, простите, чуть не забыла, в зависимости от модификации ЭБУ и года выпуска Опеля, КХХ могут быть как 4-х контактные (как у Нексии), так и 3-х контактные - вот эти не подходят.

У нас с Вами разница в 2 часа, это что имеет отношение к КХХ?

У нас с Вами разница в 2 часа, это что имеет отношение к КХХ?

Отношения не имеет, просто подумал пора сворачиваться и пришла в голову мысль поинтересоваться

До свидания и удачи!!!

И вам того же. Жаль попольски писать не умею

Столкнулся сам с такой проблемой, примерно через полгода эксплуатации авто (покупал новую в салоне), заправлялся в основном на Роснефте (бывший юкос), т.к. остальные частные лавочки полный отстой. Потом был в Воронеже по делам конторы своей и заправился на Лукойле почти полный бак (92-й бензин) и почуствовал что-то подругому машина стала работать, короче после 2 или 3 заправки на Лукойле все прошло. Для проверки своих заключений потом залил Роснефтевский бензин и, о чудо все повторилось, так же на холодную еле заводилась. Теперь заправляюсь на Лукойле.
P.S. Заменил топливный фильтр - думал на угле до этого ездил.