Вообще от температуры свечей искра всё-таки зависит.проблема не в свечах же, тогда бы и горячая так же заводилась... ?
Вообще от температуры свечей искра всё-таки зависит.проблема не в свечах же, тогда бы и горячая так же заводилась... ?
После 2-3 часов остановки, двигатель, естественно, остывает. При более низкой температуре двигателя необходима более обогащённая смесь для нормального условия воспламенения топливной смеси. Вот и делайте выводы. Может быть на "мозги" подаётся неверная информация о температуре двигателя (датчики) или недостаточное давление создаёт бензонасос (бензонасос , фильтры).Здравствуйте, машина 2000г.8 клап. после того как машина постоит часа два-три, машина заводиться только с 3-5 раза, подскажите пожалуйста в чем может быть дело? (свечи и провода поменял)
Такая же проблема. Какие датчики задействованы в этом?. Может быть на "мозги" подаётся неверная информация о температуре двигателя (датчики)
Если у Вас все в порядке с топливной системой и системой зажигания (кстати рекомендую использовать свечи японского производства NGK -6), тогда проблема может возникать от неправильной работы трех датчиков: датчик потока (в корпусе воздушного фильтра), чаще - датчик температуры двигателя (стоит в торце ГБЦ), может и "капризничать" ДАД.
Для проверки первого - просто его отключите и пустите двигатель "на холодную", после пуска загорится лампа "чек энжин". Если двигатель запустился - все понятно, если нет реакции - для начала, снимите температурный датчик и очистите его от накипи, потом проверьте в горячей воде с помощью тестера.
ДАД проверяется в Ваших условиях только заменой от другой машины. (используйте от Опеля) Удачи!!!
В наших услоиях ДАД тоже проверяется. У меня от Кадета 2 ДАД осталось, вот интересно на 16кл подойдут? Забыл,еще датчик ХХ и дросельной заслонки осталисьЕсли у Вас все в порядке с топливной системой и системой зажигания (кстати рекомендую использовать свечи японского производства NGK -6), тогда проблема может возникать от неправильной работы трех датчиков: датчик потока (в корпусе воздушного фильтра), чаще - датчик температуры двигателя (стоит в торце ГБЦ), может и "капризничать" ДАД.
Для проверки первого - просто его отключите и пустите двигатель "на холодную", после пуска загорится лампа "чек энжин". Если двигатель запустился - все понятно, если нет реакции - для начала, снимите температурный датчик и очистите его от накипи, потом проверьте в горячей воде с помощью тестера.
ДАД проверяется в Ваших условиях только заменой от другой машины. (используйте от Опеля) Удачи!!!
Да ДАД можно проверить, замерив сопротивление на штеккерах и величину подводимого напряжения, но это проверка по теме "дышит-не дышит". От Вашего Опель Кадетт ДАД подходит, а что это "датчик ХХ"? - может клапан ХХ?
Какая разница датчик,клапан - везде по разному. В магазинах на прилавке датчик ХХ. У вас в Польше названия другие. У нас датчик температуры поступающего воздуха,а у вас как вы пишите датчик потока воздуха
Да, у нас называется Клапан ХХ, а потоковый датчик в полном переводе называется: датчик температуры потока воздуха на впуске. (или что то вроде этого), но сути это не меняет: датчик - информативное устройство, клапан - исполнительное устройство.
Давайте вернемся к ДАД. Я посмотрел на Кадетовский и он почему то меньше размером, на 16 у меня он пообъемней. Вы говорите он точно подойдет? И на счет клапана, а то выкидывать жалко, а взапас непомешаетДа, у нас называется Клапан ХХ, а потоковый датчик в полном переводе называется: датчик температуры потока воздуха на впуске. (или что то вроде этого), но сути это не меняет: датчик - информативное устройство, клапан - исполнительное устройство.
У Вас на машине, наверное, стоит российский ДАД, который имеет довольно большую камеру, но штеккерные разъемы идентичные, поэтому от Опеля - подходит. (У меня на машине стоит Опелевский), с КХХ несколько иначе, по размерам и разьему, практически, разницы нет, но необходимо проверить соответствие шага винтовой пары, т.к. при подаче одного и того же напряжения, в случае разницы в шаге, штоки клапанов будут премещаться на разную величину и т.о. влиять на кол-во оборотов ХХ. (Опыта установки КХХ от Опель Кадетт - не имею).