Туго включается 1 и 2 передача на холодную.

...еще под капотом есть механизм с пластиковымихренями,попробуй его поменять

Я думаю пока менять не буду, можно воспользоваться двойным нажатием на сцепление если уж сильно надо будет на первую.

Сообщение от gremlin171

Оно и будет работать отлично, а вот если не до конца будешь выжимать, то может нормально не включаться

Выжимается до конца.

Хочется узнать результаты тех людей у который такая же проблема, помог ли им двойной выжим сцепления..

пробовал сегодня двойной выжим-и понял все это ерунда!надо искать проблему и ее решение в чем-то другом

пробовал сегодня двойной выжим-и понял все это ерунда!надо искать проблему и ее решение в чем-то другом

Двойной выжим раньше делали на грузовых,я начинал на ГАЗ 51 там небыло синхронизаторов,на ГАЗ 53 уже стали ставить. В класике легко включается,потому что при выжиме сцепления обороты падают до х.х, а в инжекторной нет - пока не остановился. Попробуй на месте дать газу и включить 1 или заднию и получишь ответ на все вопросы

Были аналогичные проблемы, поэтому, смотреть бы начал с коленчатой передачи обозначенной на картинке цифрами 11 и 12. Последовательность событий примерно такая: сначала начинаются проблемы с 5 передачей (включается плохо, затем вообще перестает включаться), затем начинаются проблемы с 1 и 2 передачей. Долго грешил сначала на пластиковые рычаги, потом на синхронизаторы и проч, оказалось всё проще. На болте (11) в результате износа появились канавки - как следствие люфты в коленчатой передаче. Конструкция коленчатой передачи такова, что 3 и 4 передачи практически "прямые" и включаются очень легко даже при очень больших люфтах в коленке, а передачи требующие отклонений рычага вправо и влево сразу начинают страдать.

Двойной выжим раньше делали на грузовых,я начинал на ГАЗ 51 там небыло синхронизаторов...

или помогает когда синхроны разбиты..

Попробуй на месте дать газу и включить 1 или заднию и получишь ответ на все вопросы

я так понимаю не поткнешь.. попробую.

[quote author=ВАСИЛИЧ
link=topic=43099.msg401971#msg401971 date=1221900930]
пробовал сегодня двойной выжим-и понял все это ерунда!надо искать проблему и ее решение в чем-то другом
[/quote]
проблема дествительно может быть во многих местах, надо более точную диагностику делать чтобы понять где же живет проблема. Моя живет в той ссылке что ниже, правда из прочитанного я до конца не понял как и что надо сделать.

http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/transmissiya/zatrudnennoe-vklyuchenie-peredach.html
Тут описана подобная проблема, но скрипов у меня нет.

Мдааа.... похоже не у меня одного первая плохо вкл... :-\ мало того еще и вторая зараза както не очень а3,4 как по маслу 8)

Если ксюха новая, то все менять масло, они стали лить какоето говно, пришли холода и первая включаться вообще туго стала, более того, с утра завожу двиг, машина на нейтралке без ручника, с выжатым сцеплением и после 1 мин. начинаю по чуть-чуть отпускать сцепление и машина подалась вперед. Вывод таков, что масло густеет и из-за этого туго на холодную включаются передачи и машина самопроизвольно едет вперед. Сам ещё не менял, нет времени, но люди которые поменяли довольны.

У меня последнее время вторая передача стала включаться не точно. После прогревания конечно почти нормально, но всеравно доставляеет дискомфорт, про первую молчу, она (наверно так и должно быть) включается только после остановки без проблемм или после 1-2 сек..меня больше интересует вторая..... и заметил когда разгоняешься на первой, выжимаю сцепление и такое чувство что оно иногда не успевает срабоать и передачу как будто без сцепления выдергиваю, это касается первой второй передачи. отсальные включаются нормально.Залита синтетика. Я вот думаю может заехать кулису настоить?и хочу педаль сцепления попробовать подкрутить из салона....машина 2007 года пробег 13000

У кого похожие симптомы проверьте вначале "вертолет".

у меня тож туго включалось, поменял маслона кастрол taf-x, стало намного лучше, если нужно быстренько включить первую, то газом раскручиваю синхронизатор и выжимаю сцепление с врубанием первой, отлично получается.

кстати заметил, что если уводить влево рычаг до упора и включать первую, то она хуже врубается, если не довести рычаг где-то на сантиметр до упора и вверх.