На какой передаче ехать?:)

У нас так перед спящими стоит знак 40, хотелось бы что бы кто этот знак ставил, на этой скорости поездил на личной машине через это спящий, подвеске точсно хана будет

сколько не видел, ставят знак 20 ))

Сообщение от sewerok

+5! У меня такое как у автора было - аж козлила машина при переезде лежачего на 2-й - а сейчас мягко и плавно тянет на 2-й без всяких проблем (чип Мираж 3)

Отстаешь от прогрсса))

а вопрос супер про переезд лежачего;D
автор, а в пробке ты как ездиешь?

В пробке я еду на первой, иногда на второй. До полной остановки, потом опять первая и.т.д.

Тут дело не в том что мне лень тормозить и включать первую передачу, а в том что я не знаю как машине лучше! Повторюсь, что меня смущает то что она либо двигателем тормозит либо тяжело тянет если вторую включать

либо тяжело тянет если вторую включать

Подгазовочку сделай, поедет веселей. Нормальный прием вождения...

В пробке я еду на первой, иногда на второй. До полной остановки, потом опять первая и.т.д.

Тут дело не в том что мне лень тормозить и включать первую передачу, а в том что я не знаю как машине лучше! Повторюсь, что меня смущает то что она либо двигателем тормозит либо тяжело тянет если вторую включать

так сцеплением подыграй, подгазовочку (как написали выше) не бойся что сцепление спалишь))

Первая передача практически только что бы тронуться, либо если затяжная пробка в горочку.
Такое ещё может быть если бензин плохой.

На ТНК заправляюсь, там вроде бы нормальный бензин должен быть???

Что бы легче перескочить - едишь 40-50 на 2-3-ей тормозишь коротко до тех пор пока колёса не подойдут к полису, отпускаешь тормоз и машина перелетает. Ну и сразу газ.
Требуется тренеровка.

Что бы легче перескочить - едишь 40-50 на 2-3-ей тормозишь коротко до тех пор пока колёса не подойдут к полису, отпускаешь тормоз и машина перелетает. Ну и сразу газ.
Требуется тренеровка.

+1. Тоже так делаю - отличный способ (когда тороплюсь). А так стараюсь оттормаживаться практически до полной остановки. Без чиповки (у нас просто негде ее сделать), подгазовка, игра со сцеплением и на 2-ой передаче все нормально.

В пробке я еду на первой, иногда на второй. До полной остановки, потом опять первая и.т.д.

Тут дело не в том что мне лень тормозить и включать первую передачу, а в том что я не знаю как машине лучше! Повторюсь, что меня смущает то что она либо двигателем тормозит либо тяжело тянет если вторую включать

Лучше машине будет на первой. Но движок придётся подкрутить. А вообще дохлопов лучше проходить накатом. Бывают, правда, такие дохлопы, которых стоило бы по сандтракам проходить... но тут уж увы, страна такая.

Что бы легче перескочить - едишь 40-50 на 2-3-ей тормозишь коротко до тех пор пока колёса не подойдут к полису, отпускаешь тормоз и машина перелетает. Ну и сразу газ.
Требуется тренеровка.

Тоже пытался научиться, видел как на 60-80 пролетали не шолохнувшись, получается через раз-два... подвеску жалко.