не поступает масло на распред вал.

Помогите. открыл клаппаную крышку,судя по всему не поступает масло на распред вал,на первом цилиндре(самый левый по ходу движения) Остальные впорядке.В итоге распредвал в этом месте с выработкой,даже с зазубриными канавками 2-3 мм,тоесть реально на сухую трёт. 20тык назад я уже менял в сервисе распред вал,и ситуация была таже,меня заверили что почистят какието там каналы масляные,ну всё будет типо нормуль.В результате имеем опять убитый распредвал через 20000. Прокоментируйте как то,и что делать? удовольствие по замене совершенно не дешёвое,а тут такое попадалово. Может самому что сделать можно?

Ну, можно попробовать самому осторожно поковыряться прочной мягкой проволокой и продуть воздухом - под очень сильным давлением, против тока масла, закупорив выводные каналы на остальных цилиндрах. Лучше, конечно, не воздухом, а таким же маслом ... ну тут проистекает из возможностей, коими обладаешь и доступом к соотв. оборудованию ...
Еще нужно хорошо изучить матчасть - эти маслоканалы каналы бывают сформированы при литье, а бывают и сверленые с последующей зачеканкой заглушкой технологического отверстия - тогда есть шанс прочистить их по полной.
Я бы еще проконсультировался в ремонтной конторе типа московской "АвтоМеханики", наверняка она в Питере есть, они с ГБЦ чего только не проделывают, затейники.

полазил по фруму проблема у многих,именно на первом целиндре.Но увы не нашёл инфы о том как чистить каналы.Медная проволочка,и зжатый воздух по возможности.Это обощённые советы.Можно гдето поподробнее почитать?какие работы произвести подготовительные,как конкретно чистить,что конкретно чистить,и т.д.А то так сложно для восприятия,казалось бы элементарная вещь,но это когда всё разобрал и оно перед носом,а так ничегож непонятно))
Если есть сноски на существующие темы,почитаю кидайте,я просто не нашёл поиском,про проблему тем полно,про лечение ниодной.

Если левый по ходу движения , то енто 4 цилиндр))
Чистить можно любой проволочкой, отверстие там тонкое, и если оно подзабито медной проволочкой врядли пробьешь. Но если распред действительно 20000 назад менялся, то причина походу глубже))) Надо бы гидрокомпенсаторы поменять на этом цилиндре на новые , возможно они закоксились))) и рокера заодно. И масло использовать покачественнее, и мотору просираться давать хоть иногда, ну тыс до 4 крутнуть на нагрузке.

Сообщение от serkol

Если левый по ходу движения , то енто 4 цилиндр))

неважно,главное именно с этим местом геморой частый.
Так чистить можно при установленом рв или надо всё снимать? в сервисе просят то некисло за работу,хоть гидрик промыть хоть полюбоваться,вопрос в том насколько это самому можно сделать.Денег реально нет в этом году.

Евгений М., имхо если уж кому и отдавать в ремонт, то сюда - они на таких делах собаку съели : http://mehanika.ru/about/contacts/piter/lensovet/
http://spb.mehanika.ru/

Чистить можно и на месте , провернуть только распредвал, чтоб каналы доступны были. Удобно распредвал поворачивать вывесив переднее колесо, включить 4 передачу, и вращая колесо руками смотреть когда на распредвалу масляные каналы появятся в доступной зоне.
Гидрики лучше бы в данном случае поменять на новые , только на изношенных кулачках. Гидрики можно и на месте поменять, не снимая распред, но нужен инструмент и сноровка.

serkol, Спасибо,попробую.

Добрый день........у меня похожая история приключилась совсем недавно. Машина изначально при покупке подтраивала. Появился стук.сняли клапанную крышку, а распредвал изношен как буд-то 300 тык проехал (при пробеге 65 тыс.). Сказали либо распредвал паленвый, либо масло когда-то упустили. либо мало масла (у меня всегда посередине между мин и макс) Заменили распредвал и несколько прокладок. Стук ушел, Но подтраивание не ушло. Стали искать причину..........чего только не пробовали.........и датчики меняли и форсунки и т.д.......в итоге решили, что порвалась прокладка ГБЦ. Решили менять..........в итоге сняли клапанную крышку - распредвал опять изношен (пробег после замены 500 км.). Вердикт-разборка двигателя - остается только масляный насос (недодавал давление).......заменили опять распредвал, маслосъемные колпачки, все прокладки, маслосъемные и компрессионные кольца, (прокладка ГБЦ - была в норме), шатунные и коренные вкладыши, маслянный насос! В общем практически полная переборка двигателя!!! НО......чего только не делали, А НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ОСТАЛАСЬ....!!! Да, клапан ЕГР заглушили. Проехал я на таком двигателе 400 км.......сегодня затроил конкретно и при повышенных оборотах дым бело-сизый из трубы........до этого проехался очень медленно по луже)............А ВЫ ГОВОРИТЕ ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ )))))))))))

если подтраивает - дело скорее всего в электрике или системе зажигания (свечи, вв провода, катушка зажигания, распределитель зажигания)