Пар из под капота, почему?

Сообщение от StudentCM

В сервисе после осмотра сказали, что ОЖ открыто нигде не уходит, и что в двигателе образуется эмульсия (смесь ОЖ и топлива), отсюда такие проблемы. В итоге выставили мне замену комплекта прокладок ДВС, в частности – прокладки блока цилиндров. и вообще капиталкой пригрозили…
Может ли из-за этой эмульсии работать только три цилиндра?

Если ОЖ через прокладку ГБЦ попадает в цилиндр, она засопливит свечу, искрообразование прекратится, и цилиндр не будет работать. Кстати, очень легко проверить - вывернуть свечи. У меня так было в 4 цилиндре.
Если продолжать ездить, то капиталки не миновать. Так ездить НЕЛЬЗЯ! Могут провернуться вкладыши коленвала. Если пробег небольшой, можно попробовать протянуть головку моментом 7 кгс. Может она просто просела.

понимаю, посторонняя жидкость в двигателе это криминал... а тогда вопрос, так уж необходимо шлифовать этот блок цилиндров (или его прокладку, я так и не понял)? просто у меня такое чувство, будто из меня хотят выжать по-максимуму , говорят, что надо на шлифовку отдавать...

Шлифуют, если повело головку от перегрева! Определить это можно только после снятия головы. Может просто обойдется заменой прокладки ...

Сообщение от StudentCM

так уж необходимо шлифовать просто у меня такое чувство, будто из меня хотят выжать по-максимуму , говорят, что надо на шлифовку отдавать...

Вообще шлифовать желательно, а то, бывает, что через несколько тыс. км. придётся снова менять прокладку. Определить, надо шлифовать или нет, надо хорошему спецу.

Сообщение от Slaveni

Вообще шлифовать желательно, а то, бывает, что через несколько тыс. км. придётся снова менять прокладку. Определить, надо шлифовать или нет, надо хорошему спецу.

нужно хорошее стекло...