Фильтр картерных газов

Купил расширительный вазовский бачок для тосола, 10 металлических моек для чистки протвеней, фильтр тонкой очистки и 2 метра бензостойкого шланга на 18.



Раскрутил эти мойки чтобы впоследствии они поплотнее уместились и забил их в бачок. Через этот бачок будет проходить основной поток картерных газов.



Вазовский фильтр аккуратно распаял, вставил внутрь сетку от какого то водопроводного крана, просто он по руку подвернулся, изначально было заготовленно ситичко от заварника. И вот уже через вторую сотню километров наблюдаю в отстойнике фильтра около 15 мл маслоконденсата, который разместил на трубке отвода картерных газов при холостом ходе.



Сколько маслоконденсата скопилось здесь даже не представляю.



Через 200 км после установки данного девайса отсоеденил основной шланг отвода картерных газов от воздушного патрубка, в итоге обнаружил его внутренность абсолютно сухой и чистой.
P.S. Машина 2006г, пробег 20500 км.

Вот такой самодельный девайс

Так а в чем смысл данного девайса, если у тебя масло в дроссельной заслонке, так промой крышку клапанную и систему вентиляции и все будет сухо, что ясобственно и сделал, теперь сухо,
Хотя хозяин барин.

Снимал я крышку, там маслоуловитель из пластин - чистый он был. Толку то нет. Один хер масло в дроссель летит.

Воздухан менять не пробовал?У меня тоже к 50000 накопилось,но у меня пожизни воздуховод заткнут из за газового оборудования.Потому и натягивает больше из вентиляции.Ниче,смыл и езжу дальше.

Замену воздушного фильтра делаю каждые 5000 км. Уровень масла в норме. Но к этому решению пришел, когда при замене фильтра, достал уже второй фильтр с масляными пятнами, хотя, возможно это и связанно с манерой "тапка в пол" время от времени, но всё же не объясняет загрязнение фильтра маслом.

Минус данного девайса, заслоняет радиатор (на фото видно) да и постоянно за этими емкостями следить- сливать масло. Кстати у меня воздушный фильтр маслом не загрязняется, может у Вас какая то проблема с двигателем? Я бы на Вашем месте съездил на диагностику.

к этому решению пришел, когда при замене фильтра, достал уже второй фильтр с масляными пятнами

В журнале " За рулём" лет 15 назад была статья о переделке системы очистки картерных газов. Примерно так.

Ну если ездить "тапка в пол" стоит ли чего городить? Все равно тебе машины на долго не хватит

Ну... я не практикую, например, "тапку в пол". И все же маслицем воздушник подзасирает. Думал что-то с двиглом. Но... расход масла невелик - где-то 700г на 10 000 км. Иногда между заменами не подливаю вовсе.

Кстати, такая же фигня была и на 9-ке с карбом...