Замена масла, промывки

с синетики на полусинтетику промывать не надо.

ЗР рекомендует вот что:

Во всех случаях, когда либо исходный, либо конечный продукт "синтетика" - мыть не нужно или не обязательно. Если фигурирует минеральное масло, напротив, промывка или желательна, или будет нелишней.

http://www.zr.ru/arch40003.html

ps и зачем с качественной синтетики уходить на полусинтетику в лето , непонятно !

Да хрен его знает... просто думал в лето и полусинтетики хватит. На подсознании от отца всякие такие штучки перешли...

Сообщение от mitkarr

с синетики на полусинтетику промывать не надо.

ЗР рекомендует вот что:
http://www.zr.ru/arch40003.html

Спасибо

я пользовался ...ничего страшного , а особенно когда переходишь с хз чего , на нормальное
ps и зачем с качественной синтетики уходить на полусинтетику в лето , непонятно !

я в принцыпе промываю только тогда когда масло другой фирмы заливаю а так зачем!!!

Вот при использовании промывки я слышал рекомендации, что надо менять два раза фильтр т.е.

1. Слили старое масло
2. Заменили топливный фильтр
3. Залили промывку, промыли, слили
4.Заменилитопливный фильтр
5. Залили новое масло

Как думаете есть ли в это хоть какой-то смысл?

А при чем тут топливный фильтр?

Вот при использовании промывки я слышал рекомендации, что надо менять два раза фильтр т.е.

1. Слили старое масло
2. Заменили топливный фильтр
3. Залили промывку, промыли, слили
4.Заменилитопливный фильтр
5. Залили новое масло

Как думаете есть ли в это хоть какой-то смысл?

Да, есть. Когда промываешь, можно фильтр поставить попроще - всё равно выкидывать. В фильтре достаточно много масла остается (~грамм семьсот), и если его гонять по магистрали, никакого смысла в промывке нет. Поэтому вывинчивают отработавший фильтр, сливают из поддона масло, насколько это возможно. В поддоне и так остается примерно литр. Далее ставят "промывочный" фильтр, промывают движок, фильтр в помойку. Далее ставишь новый фильтр, предварительно наполнив его маслом и смазав резинку, потом заливаешь масло. Включаешь движок, выключаешь, доливаешь при необходимости.

П. 2 исключить. А промывкой надо пользоваться только при смене типа или иногда производителя масла. В хорошем масле моющих компоненты в достаточном количестве на 10-15 тык, чтобы продукты износа и угара смывать с поверхностей и осаждать на фильтре.

не факт , смотря с какого масла переходить на какое , и сколько сливать по времени отработку

Поймите люди, промывку делают из хрен знает чего: минерального масла , присадок, иногда даже из отработки.При сливе промывки, она все равно вся не сольется, останется немного, так уж лучше пусть останется старого масла чуть-чуть, чем непонятной бурды из отработки присадок и минерального масла. А на счет отмывания двигателя, то лучше синтетику, рекомендованную производителем автомобиля, залить через 5 тык пару раз, и движок блестеть будет.

А при чем тут топливный фильтр?

Маслянный конечно. Маслянный!!!

Глючу.

Вона как народ думает!

Хорошо. Конкретный случай: переход с полусинтетики ESSO на синтетику ESSO -> использовать промывку??