Гидрокомпенсатор, масляный канал!!!!!!!

Читал я темы про ремонт компенсаторов...всё понятно, НО
..реально кто этим занимался помогите разобраться....
двигло работало как дизель.. снял клапанную...в 3-ем компенсаторе был люфт (пальцем нажимал на коромысло).. 2 раза промывал очистителем .. ставлю ..нет люфта...проворачиваю коленвал 1 -2 раза люфт появляется....поставил новый вместе с коромыслом таже фигня...распредвал конечно потерт но не смертельно..в чем гемор!!!????

PS я думаю может масляный канал забит (хотя я в него очистителем карбюратора прыскал)..
посмотреть с помощью оргстекла иль обычного (не помню кто поведал) пока не пробывал....
PSS про залив масла в компенсатор.... я думаю всё таки, что даже пустой ДОЛЖЕН выпустить воздух..Т.Е. прокачаться...или я не прав..???

и зыбыл написать...
как прочистить масл.канал... без фундеркиндства?????

двигло работало как дизель.. снял клапанную...в 3-ем компенсаторе был люфт (пальцем нажимал на коромысло).. 2 раза промывал очистителем .. ставлю ..нет люфта...проворачиваю коленвал 1 -2 раза люфт появляется....поставил новый вместе с коромыслом таже фигня...распредвал конечно потерт но не смертельно..в чем гемор!!!????
Может износилась плунжерная пара?

Похоже на то. При износе механизм теряет жесткость и толком не выбирает зазор. Обычно виноват масляный голод.

Сообщение от sv9toi 4eRt

PSS про залив масла в компенсатор.... я думаю всё таки, что даже пустой ДОЛЖЕН выпустить воздух..Т.Е. прокачаться...или я не прав..???

Не изношенный гидрик сопротивляется вдавливанию плунжера, приходится пользоваться струбцинкой или тисками. Если обойтись без запрессовки то воздух полностью не выгонится.

http://www.drivemc.ru/articles/moto/2002_08_engine/index.htm вот тут достаточно подробно все расписано с картинками

Спасибо за ссылку..поболее всё стало понятно.
PS я бы гидрик сжал бы давно, да вот ни тисков, ни струбцины нет.


а насчет прочистки масл.каналов кто нибудь что нибудь напишет?

Есть несколько способов чистки. Примерно рассортировал их по "жесткости" по отношению к движку:

• [li]растворителем под давлением (имхо очень жесткий способ, лучше использовать на снятой детали)[/li]
  [li]промывочное масло (часто попадается веретенка, причем не самого хорошего качества)[/li]
  [li]очистители 5-ти минутки (могут оторвать крупный кусок гадости, который может перекрыть канал)[/li]
  [li]мягкие очистители (залить надо километров за 100-200 т.к. моющих компонентов в них меньше)[/li]
  [li]замена масла без промывки (меняем несколько раз, свежее масло тоже обладает моющими свойствами).[/li]

Для начала попробуйте без всяких промывок свежее хорошее масло залить. Обычно этого бывает достаточно.

Если на кулачках распредвала есть повреждения или виден явный износ, то распредвал менять. Кстати,это тоже из-за масляного голодания.

снял сегодня снова клапанную..понажимал на гидрик всё ОК давление есть и держит его...
в принципе работает тихо, но всё равно появляется стук (не большой) в районе 2 цилиндра на холостых..возможно дело уже в направляющей клапана или меня просто плющет )) (есть предположение что на ХХ давление масла падает и гидрик уже голодает ?!!!)
...решил забить пока... хороший стук наружу выйдет..

а масло буду менять - залью что нибудь потекучее, чем есть сейчас..может немного и поможет (хотя двигло уже 250 000 км трудится и лить опупительное масло чревато его вытеком через сальники, которые уже не держат..и падением компрессии)

. а распредвал поменял бы, да вот финансы не позволяют..

снял сегодня снова клапанную..понажимал на гидрик всё ОК давление есть и держит его...
в принципе работает тихо, но всё равно появляется стук (не большой) в районе 2 цилиндра на холостых..возможно дело уже в направляющей клапана или меня просто плющет )) (есть предположение что на ХХ давление масла падает и гидрик уже голодает ?!!!)
...решил забить пока... хороший стук наружу выйдет..

а масло буду менять - залью что нибудь потекучее, чем есть сейчас..может немного и поможет (хотя двигло уже 250 000 км трудится и лить опупительное масло чревато его вытеком через сальники, которые уже не держат..и падением компрессии)

. а распредвал поменял бы, да вот финансы не позволяют..

Не бойся лить хорошее масло, у меня 236000 залита синтетика. сухо как у младенца, а симптомы у нас похожие, тоже буду менять маслянный насос и распредвалы (это вот дороговато т.к. их 2), главное чтобы после все этого ГБЦ не виноватой оказалась

появляется стук (не большой) в районе 2 цилиндра на холостых..возможно дело уже в направляющей клапана или меня просто плющет )) (есть предположение что на ХХ давление масла падает и гидрик уже голодает ?!!!)
...решил забить пока... хороший стук наружу выйдет..

На ХХ давление масла в системе низкое, но чтобы голодание возникло это вряд ли. В нашемарках прямо в мануале написано, что горящая масленка на ХХ это не криминал.
Может имеет смысл заехать в сервис на диагностику? Пусть посмотрят что да как.

Сообщение от sv9toi 4eRt

а масло буду менять - залью что нибудь потекучее, чем есть сейчас..может немного и поможет (хотя двигло уже 250 000 км трудится и лить опупительное масло чревато его вытеком через сальники, которые уже не держат..и падением компрессии)
а распредвал поменял бы, да вот финансы не позволяют..

Cогласен с Minsk, на исправном движке течь не должно, если только будет через клапанную крышку сопливиться, но это уж во всех ЧаВО прописано.

Может имеет смысл заехать в сервис на диагностику? Пусть посмотрят что да как.

неее... у меня спортивный интерес
я сам себе слесарь..
я посмотрел, что темы то есть, почти одинаковые, так что разберемся общими усилиями
на то и форум есть