Дергается машина

Откуда цитата? Ещё раз- детонация суть, это аномально высокая скорость горения топлива, по сути взрыв.
Происходит следующим образом:
- сжатие, поршень идёт к ВМТ
- пОджиг, начало горения смеси в области около свечи, причём сжатие ещё продолжается
- поршень доходит до ВМТ и идёт к НМТ, причём горение смеси к этому моменту происходит во всё предоставленном ей объёме
- в некоторый момент происходит выпуск.
Это при НОРМАЛЬНОМ ходе вещей. Теперь что происходит при детонации?
Всё тоже самое, но при перегреве мотора или при сильно раннем пОджиге, когда ещё просиходит сжатие,
давление в цилиндре возрастает на столько, что смесь начинает воспламеняться уже не в зоне электродов свечи,
а в других областях объёма цилиндра.
Два и более фронтов горения ещё больше повышают давление в объёме, при этом ещё больше возрастает скорость
сближения фронтов, достигая сверхзвуковых скоростей. При этом слышен хлопок, называемый в народе - "звон пальцев".
Все эти процессы протекают в момент, когда в объёме цилиндра имеется высокое давление. Зазоры выбраны. Кроме того,
клапана ВСЕ закрыты, то есть НИЧЕГО звенеть механически просто не может. Вариант "задрать УОЗ" до таких пределов,
что-б горение происходило при не полностью закрытом клапане, относится к другой теме.

Так повышенное давлени может влиять на ресурс двигателя или нет?

Так повышенное давлени может влиять на ресурс двигателя или нет?

При детонации возникает не только повышенное давление. Всё гораздо хуже. Возникают УДАРНЫЕ нагрузки, следствие-износ.
Повышается температура, причём неравномерно по стенкам цилиндра и поршня, следствие- локальная термонагруженность и деформация.
Но к - "При раннем зажигании начинают звенеть пальцы" это всё не имеет ни малейшего отношения.

А давление в рампе это где и как проверить? И ДАД это что? :-[

ДАД-это Датчик абсолютного давления, черная коробочка на моторном щите, возле мотора печки.
Давление-это давление бензина в топливной рампе где стоят 4 форсунки напротив каждого цилиндра двигателя с задей стороны двигателя

Проблема в следующем еду в пробке, сцепление держать не хочу! Еду на второй 30 км оборотов 2000 нажимаю на газ машина раза 3 подергивается в чем может быть причина?

Эта особенность Нексии, неисправностью не считается.

Спасибо, по поводу рампы понял! А моторный щит?Так что по поводу расположения дад не очень понял!

Спасибо, по поводу рампы понял! А моторный щит?Так что по поводу расположения дад не очень понял!

Моторный щит отделяет салон от моторного отсека, находится за двигателем! На мотрном щите весит черная коробочка, к ней подходит черная трубка, и разъем на 3и контакта! На фото красной стрелкой помечен!

Проблема в следующем еду в пробке, сцепление держать не хочу! Еду на второй 30 км оборотов 2000 нажимаю на газ машина раза 3 подергивается в чем может быть причина?

Высоковольтные провода, трамблер, бензонасос, свечи, а с учетом того, что машине 10 лет возможно необходима промывка форсунок. В общем необходима диагностика двигателя.

Высоковольтные провода, трамблер, бензонасос, свечи, а с учетом того, что машине 10 лет возможно необходима промывка форсунок. В общем необходима диагностика двигателя.

Все это одновременно ставилось новое вместе с форсунками, +бензонасос,фильтра,масла,разный бензин, чистка дросселя - итог как дергалась так и дергается, скорее проша кривая!

urriy это ты про себя говоришь??? За объяснение и фотку спасибо, разобрался! По поводу моей машины форсунки менял в мае, ВВ провода тоже и свечи тогда же. Трамблер и бензонасос не смотрел!