Если убегает антифриз, подведем итоги.

Я не думаю, что у меня уходит тасол под прокладку блока. Так как уровень масла в порядке, выхлоп тоже, температура стоит на месте, печка греет отлично.
Купил еще литр антифриза.
После утренней поверки буду думать на счет герметика.
За целый день сегодняшних поездок уровень с максимума опустился на 50мл. (Машина 2 раза долго отдыхала и проехала за день 140км)

В инструкциях герметика ликви моли написано: довести двигатель до рабочей температуры залить 250мл на 10литров на работающий двигатель, подождать 10мин двигатель не выключая.
Вот у меня вопрос? То есть сначало доливаю антифриз недоходя до максимума а потом лью герметик чтоб не выше максимальной рисочки? И чего дальше, будет уровень опускаться или должен остаться на максимуме?

Если тосол уходит в цилиндры, то HG 9025 не подойдет. Нужен более крутой герметик для ремонта прокладки головки блока. Номер не помню. Либо HG либо STP.

Ребята, не занимайтесь ерундой. Недайбог встанете из-за этой прокладки потом зимой в чистом поле будите проклинать и советчиков и производителя этого герметика. Прокладку надо меннять. Это факт...

Эх.. Еслиузнать что происходит то точно устранил проблемму путем замены.

Я не думаю, что у меня уходит тасол под прокладку блока. Так как уровень масла в порядке, выхлоп тоже, температура стоит на месте, печка греет отлично.
Купил еще литр антифриза.
После утренней поверки буду думать на счет герметика.
За целый день сегодняшних поездок уровень с максимума опустился на 50мл. (Машина 2 раза долго отдыхала и проехала за день 140км)

В инструкциях герметика ликви моли написано: довести двигатель до рабочей температуры залить 250мл на 10литров на работающий двигатель, подождать 10мин двигатель не выключая.
Вот у меня вопрос? То есть сначало доливаю антифриз недоходя до максимума а потом лью герметик чтоб не выше максимальной рисочки? И чего дальше, будет уровень опускаться или должен остаться на максимуме?

Ликви молли это тот же хай гир но в 3 раза дороже. Это как мерседес и тойота.

Я не думаю, что у меня уходит тасол под прокладку блока. Так как уровень масла в порядке, выхлоп тоже, температура стоит на месте, печка греет отлично.
Купил еще литр антифриза.
После утренней поверки буду думать на счет герметика.
За целый день сегодняшних поездок уровень с максимума опустился на 50мл. (Машина 2 раза долго отдыхала и проехала за день 140км)

В инструкциях герметика ликви моли написано: довести двигатель до рабочей температуры залить 250мл на 10литров на работающий двигатель, подождать 10мин двигатель не выключая.
Вот у меня вопрос? То есть сначало доливаю антифриз недоходя до максимума а потом лью герметик чтоб не выше максимальной рисочки? И чего дальше, будет уровень опускаться или должен остаться на максимуме?

И еще момент: при чем тут масло? Уходит в масло, и уходит в цилиндры- разные вещи. Масло как ходило по кругу так и ходит, а тосол через щель в прокладке сгорает потихоньку, и по выхлопу 50 мл на 140 км не заметишь.

Сегодня с утра долил 20мл . Выходит за вчерашний весь день поездокушло только 20мл. Ничего непонимаю. То густо то пусто. Может уходит от активности использования печки?
Так какой герметик то залить? Хай гир невидел нигде, а ликви молли 190руб стоит (не так дорого).

Ведь немогу же я приехать в сервисс и сказать поменяйте всю охолождающую систему и все с ней связующие узлы, прокладки и т.д :-\

А проблемму надо как то решать. Помогайте друзья.

Если антифриз в мотор не уходит а есть гдето течь в соединениях или радиаторе... то не заморачивайся залей тот самый герметик ликви моли))) Вещь хорошая... Проверенная личным опытом (у меня была небольшая течь в радиаторе, так сказать парило не сильно)... ))) Ликви моли вылечил...И для системы охлаждения он абсолютно безвредный, так как НЕ ГУСТОЙ... Густой я бы в любом случае залиать не стал...всё таки тут уже есть вероятность что он может забить какие то каналы охлаждения в двигателе...Да и при серьёзных протечках лучше заменить повреждённую деталь...

Спсибо! Поделитесь опытом как вы его заливали и сколько?
Бутылка то металическая невидно сколько заливаешь.
И как с уровнем максимальной рисочки?
То есть сначало доливаю антифриз недоходя до максимума а потом лью герметик чтоб не выше максимальной рисочки? И чего дальше, будет уровень опускаться или должен остаться на максимуме?

Спсибо! Поделитесь опытом как вы его заливали и сколько?
Бутылка то металическая невидно сколько заливаешь.
И как с уровнем максимальной рисочки?
То есть сначало доливаю антифриз недоходя до максимума а потом лью герметик чтоб не выше максимальной рисочки? И чего дальше, будет уровень опускаться или должен остаться на максимуме?

Берешь всю банку и льешь. Если будет чуть больше максимума- не страшно. Там банка то маленькая.
Все делай на прогретом моторе, после того как сработает вентилятор, с печкой на горячем режиме.
Опускаться не будет, если выпить 2 виагры))

Я в одной теме уже писал- ТЕЧЕТ ИЗ ПОД КОРПУСА ТЕРМОСТАТА, и это окончательный вердикт, если конечно у вас всю рубашку не съело