подскажите пожалуйста! на 92 тысячах поменял масло,чер 2 недели после замены посмотрел,на щупе было на уровне максимум! а сегодня с утра поросерил а там на середине...... странно...куда масло то делось? щас у меня на спидометре почти 96 тыщ.! что это может быть!? подскажите пожалуйста!? это не движок у менямасло жрёт?! :'( :'(
у меня тоже один раз была такая фигня. Утром проверил - почти максимум, весь день потассе покатался. вечером слышу - гидрокомпенсаторы стучать начали, смотрю на щуп, а там меньше минимума. Весь движек облазил - нигде не течет... долил до середины, и потом так и держалось. что такое было до сих пор не пойму!
А еще можно пробку обмотать лентой FUM (та, что водопроводная) и сэкономить 10 рэ. на уплотнительном кольце. Уже проехал 9 000 км. все сухо
Поменял масло, с медной шайбой ну все как полдожено. Через неделю заметил маслянное пятно на асфальте. Поехал в сервис где подтянули пробку. Смотрю -опять масло капает. Я опять в сервис. Пока движок холодный был все было нормально. Что такое? Может масло шибко жидкое. Заливал LIQUI MOLY синтетику. Или резьбу сорвали? Может паранитовую шайбу поставить? Подскажите.
Точно ли из-под пробки течёт ? Возможно, что из-за фильтра.Поменял масло, с медной шайбой ну все как полдожено. Через неделю заметил маслянное пятно на асфальте. Поехал в сервис где подтянули пробку. Смотрю -опять масло капает. Я опять в сервис. Пока движок холодный был все было нормально. Что такое? Может масло шибко жидкое. Заливал LIQUI MOLY синтетику. Или резьбу сорвали? Может паранитовую шайбу поставить? Подскажите.
А смысл? Можно подумать от этих ополаскиваний и пылесошиней ресурс двигателя в разы увеличится...В общем дело как обычно в руках, а точнее мотивации. У вас очень тщательно откачивают, поддон изнутри аж "пылесосят", а кто-то, возможно, просто сунул трубку как сунулась и всё. А вот свежим маслом "ополоснуть" в следующий раз попробую - всё равно остаётся.
Чё уж тогда? Давайте клапанную крышку снимать и оттуда всё масло вытирать. В головке так грамм 300 точно остаётся масла, как не сливай. По моему лишние это заморочки и затраты.
Сам меняю масло так:
-Поездил пол часика по своим делам, чтобы движок прогреть
-отвернул пробку и фильтр, подождал минут 20, чтобы масло слилось
-тем временем в новый фильтр маслица залил на половину объёма (от этого-то уж точно хуже не будет, а время всё равно идёт пока ждёшь)
-прикрутил новый фильтр предварительно смазав прокладочку на нём, закрутил пробку, всё вытер где двигатель в масле попачкался
-залил масло до середины между минимум и максимумом, завёл, дал поработать минутку, заглушил
-дал двигателю постоять минут 5-10, проверил уровень масла на всякий случай ещё раз.
-до максимума доливаю постепенно проверяя уровень уже на полностью остывшем двигателе после продолжительной стоянки.
Поднимали машину на подъемнике, все осмотрели: подтеков нет, только вся прбка маслянная.Точно ли из-под пробки течёт ? Возможно, что из-за фильтра.
А вот я одного не понял. а для чего прогревать перед заменой масла?А смысл? Можно подумать от этих ополаскиваний и пылесошиней ресурс двигателя в разы увеличится...
Чё уж тогда? Давайте клапанную крышку снимать и оттуда всё масло вытирать. В головке так грамм 300 точно остаётся масла, как не сливай. По моему лишние это заморочки и затраты.
Сам меняю масло так:
-Поездил пол часика по своим делам, чтобы движок прогреть
-отвернул пробку и фильтр, подождал минут 20, чтобы масло слилось
-тем временем в новый фильтр маслица залил на половину объёма (от этого-то уж точно хуже не будет, а время всё равно идёт пока ждёшь)
-прикрутил новый фильтр предварительно смазав прокладочку на нём, закрутил пробку, всё вытер где двигатель в масле попачкался
-залил масло до середины между минимум и максимумом, завёл, дал поработать минутку, заглушил
-дал двигателю постоять минут 5-10, проверил уровень масла на всякий случай ещё раз.
-до максимума доливаю постепенно проверяя уровень уже на полностью остывшем двигателе после продолжительной стоянки.
Как раз если есть возможность поменять, после того как машина постояла часика 3-4, то это намного лучше.
Когда мы заводим двигатель масла разбрызгивается, поступает во все каналлы, какнавки и т.д.
А вот стекает оно оттуда... ставили эксперемент на пятерке. Приехали. поставили на яму, сслили масло. сняли поддон (потекла прокладка)... и оставили стоять без поддона. Так вот масло капало еще часа 3 (пока мы допивали пиво и ждали новую прокладку) И наверное капало бы еще..
1.Прокладку только медную, зайдите в "русь" или в "кэмп", купите российскую такого размера.Поменял масло, с медной шайбой ну все как положено. Через неделю заметил маслянное пятно на асфальте. Поехал в сервис где подтянули пробку. Смотрю -опять масло капает. Я опять в сервис. Пока движок холодный был все было нормально. Что такое? Может масло шибко жидкое. Заливал LIQUI MOLY синтетику. Или резьбу сорвали? Может паранитовую шайбу поставить? Подскажите.
Можно купить в "экзисте" хоть упаковку 100 шт, хоть поштучно, есть и немецкие и др., недорого стоят, не по 10-30руб как в магазине ДЭУ\а 3-5 руб.\, и меняйте при каждой смене масла, так положено.
Продаются и пробки целиком в экзисте, вместе с шайбой и отдельно, стоят недорого, можно и Феби взять.
Они на многих авто одинакового размера.
2.У моей машины так однажды подтекало внизу разгерметизировавшегося фильтра, проверьте.
Я все сделал как положено. Все равно течет. Меня в сервисе уже боятся. ;D
Ваши права
