Водяной насос (помпа)

а помпы различаются у 8 и 16клп нексий?

А у меня тосол (с завода) зеленого цвета -это как? Хорошо или плохо? Вообще есть желание не менять тосол до замены ремня ГРМ (60тыс.) ибо лишний раз лазить под капотом-ломает. Да и есть конкретный опыт эксплуатации авто (правда не ксю) когда тосол 100тыс. не меняли и нчего плохого не случилось! По теме. В 16кл. лучше помпу вместе с ремнем ГРМ менять т.к. до следующей замены ремня помпа может не доходить. А разрыв ремня ГРМ в 16кл. чреват сами знаете чем.

.... когда тосол 100тыс. не меняли и нчего плохого не случилось! ...

Не совсем понятна цель:
1. Экономия 1000 руб за два года, потом машина продается
2. Испытать -а случится ли что то плохое с машиной.
Если п.1. -думаю можно не менять. Если п.2 -конено же не меняйте, но если что случится-пожалуйста отпишитесь в теме.

Да ничего не будет.... я думаю, что проехав 100 тыс км. ты же доливал тосол....и скорее всего старого там уже и не осталось))))))

Да ничего не будет.... я думаю, что проехав 100 тыс км. ты же доливал тосол....и скорее всего старого там уже и не осталось))))))

Не факт, у меня уровень за год не менялся. Конечно постепенно вода выпаривается-но "на глаз" не заметно...

ну так если вода испаряется, то пулучается концетрат, который замерзнет при еще меньшей температуре.... Только вот со временем он теряет свои свойства и если двигатель перегреть, то тосолу тоже пипец....

Я через год помянял заводской ибо он помутнел и в нем плавал сразу какой то порошок желтого цвета.

Ездил на заводском три года, около 100ткм. Он заметно помутнел и стал более бледного цвета. Уровень от максимального упал до минмума. Не доливал. Заменил в сервисе, специальной заменяющей машинкой, с промывкой сперва водопроводной водой, потом дистилятом, потом запустили в систему концентрат и лишний дистилят слили. За 2/3 года и ещё 30ткм - новый антифриз весёленького зелёного цвета, прозрачный, уровень около максимума. Помпа пока что жива, вращается легко, не люфтит (проверил недавно, когда ремень ГРМ менял). Решил не трогать.

А у меня тосол (с завода) зеленого цвета -это как? Хорошо или плохо? Вообще есть желание не менять тосол до замены ремня ГРМ (60тыс.) ибо лишний раз лазить под капотом-ломает. Да и есть конкретный опыт эксплуатации авто (правда не ксю) когда тосол 100тыс. не меняли и нчего плохого не случилось! По теме. В 16кл. лучше помпу вместе с ремнем ГРМ менять т.к. до следующей замены ремня помпа может не доходить. А разрыв ремня ГРМ в 16кл. чреват сами знаете чем.

Я на своей два раза менял ремень ГРМ на 16кл., естественно делал натяжку помпой, когда откучиваешь ее, то подтекает ОЖ, чуть-чуть, тосол тоже заводской, зеленый,при замене ГРМ доливал грамм по сто.Машина прошла 100000 км. и все в прекрасном состоянии и ничего менять не надо.

Вопрос такой? На полностью прогретом двигателе может подшипник помпы щёлкать?Машина пока до рабочей температуры не прогреется всё нормальна.Как только прогреется начинает что-то щёлкать,где то возле помпы.