Наверное не буду пока заморачиваться, прокладку менять около 5000р. стоит, а литр антифриза 100 рублей примерно на 2000км., это я за 5000р. могу 100000 км. проехать потихонечку доливая антифриз, меня волнует что расход в зиму почему то увеличился, может потому что двигатель дольше греется или он и дальше будет увеличиваться ???
я думаю что лучше протяжку ГБЦ сделать, даже если прокладка уже неважнецкая то антифриз всеравно поменьше уходить будет, правда лучше делать у знакомых с динамометрическим ключем и гаражом, чтоб деньги поэкономить.Наверное не буду пока заморачиваться, прокладку менять около 5000р. стоит, а литр антифриза 100 рублей примерно на 2000км., это я за 5000р. могу 100000 км. проехать потихонечку доливая антифриз, меня волнует что расход в зиму почему то увеличился, может потому что двигатель дольше греется или он и дальше будет увеличиваться ???
Нету у меня в Ростове таких знакомых, одни автосервисы знакомые, а там бабло по любому отвалить надо, а можкупить динамометрический ключ и самому протянуть у тестя в гараже только выйдет ли это дешевле, а сколько динамометрический ключ стоит?я думаю что лучше протяжку ГБЦ сделать, даже если прокладка уже неважнецкая то антифриз всеравно поменьше уходить будет, правда лучше делать у знакомых с динамометрическим ключем и гаражом, чтоб деньги поэкономить.
Я без ключа тянул,на 45 градусов примерно,парочка болтов послабже была,их чуть побольше.Рукой нормально все чувствуется,главное рычаг большой не брать.У меня сантиметров 30-40 был.
Благодарю!Несложно!Нужно для этого:шестигранник(откручивать болтики пластиковой крышки двигателя),головки на 10 (для клапанной крышки) и 13 (для болтов ГБЦ),динамометрический ключ,герметик (на случай если прокладка клапанной крышки пропускает масло наружу). Движек должен быть холодным! Откручиваем пластиковую накладку движка и снимаем ее,откручиваем и снимаем клапанную крышку и прокладку (если был герметик-зачистить его), берем динамометрический ключ и головку на 13,и начинаем затягивать болты ГБЦ, сначала усилие может быть 100Н*м, но потом болт страгивается и усилие может стать от 40 до 70н*м,дотягиваем все болты до 70 н*м начиная от центральных и перемещаясь к крайним (схема гдето была на форуме), после затяжки подождать минут 15-30 и еще подтянуть до 70н*м если пойдут. Дальше в обратном порядке устанавливаем клапанную крышку (момент затяжки 8н*м) ,затем накладку движка, заводим,смотрим потеки.В моем случае они прошли.
5го числа менял прокладку на 16кл.
заодно масло(+фильтр) весь антифриз новый.
5500 руб с копейками.
пробег был 27000
на масле до замены прокладки отъездил 7000 так чт овпринципе пора уже было(синтетика но все же)
а антифриз это обязательно (я много раз подливал разные антифризы гнало сильно очень)
Вчера заехал протянул головку, в принципе не так это и дорого 500 рублей работа и 400 рублей прокладка клапанной крышки, надеюсь поможет. Но что меня прикололо (знакомый мастер хороший моторист мужичок в возрасте со стажем) сказал что крышка клапанная уже снималась на этом двигателе:o интересно зачем? машина новая пробег 25000 всего на ТО точно нигде не снимали при мне потому что ТО при мне в сервисе всегда делают. Может это узбеки там что нибудь мутят, а ещё сказал что головка хорошо протянута но он всё равно он её дотянул немного прокладки видимо гавно.
Да, похоже прокладки Г !
Товарищи.У меня на крышке маслозаливной горловины светло-коричневый налёт типа эмульсии.После стоянки на морозе превращаетсяв лёд.Масло на щупе чистое . Как думаете? Пробило прокладку в сторону башки или это не критично . Пробег 3600км.
Спасибо товарищ Знайка .Успокоил)))"это не критично" -у всех так, не мешайте машине работать!
Ваши права
