Та у меня тожи такаяерунда...при запуске в морозы, чё та жужжит...секунд 5..
а я и не парюсь...пусть жужжит, чё мне жалка штоль... ;D
Та у меня тожи такаяерунда...при запуске в морозы, чё та жужжит...секунд 5..
а я и не парюсь...пусть жужжит, чё мне жалка штоль... ;D
у меня тоже жужжал, пока конденсат не удалил и обрат-клапана и не поставил топливный фильтр тонкой очистки. Из-за этого даже заводилась очень плохо, троила. А теперь все в норме.Та у меня тожи такаяерунда...при запуске в морозы, чё та жужжит...секунд 5..
а я и не парюсь...пусть жужжит, чё мне жалка штоль... ;D
прошу подробнее раскрыть тему.у меня тоже жужжал, пока конденсат не удалил и обрат-клапана и не поставил топливный фильтр тонкой очистки. Из-за этого даже заводилась очень плохо, троила. А теперь все в норме.
Согласен с Игорюхой - это бензонасос. Что бы убедиться, выключите магнитолу и вентилятор печки, поверните голову к заднему сидению и прислушайтесь... 8)В морозы, при включении зажигания начинает шуметь бензонасос, постепенно звук проходит, это минут пять пок прогреется.
Нет, то о чём тут говорят совсем не бензонасос. Воет двигатель. У меня, кстати, тоже в течении 2-3 секунд после холодного запуска. Как мне сказали в сервесе, ничего особенного.Согласен с Игорюхой - это бензонасос. Что бы убедиться, выключите магнитолу и вентилятор печки, поверните голову к заднему сидению и прислушайтесь... 8)
Всё началосьс того, когда у нас в Уфе пошли морозы начиная от -20 и ниже. Машина стала плохо заводится на холодную, троить, хотя бензонасос и при -10 уже шумел, пока не прогреется двигло. Прогревшись, шум пропадал, но тягло стало хуже. И так это продолжалось около недели, пока в один день вечером ксюха не завелась вообще. Снял свечи, они были закоксованы! Прокалить возможности не было, купил новые (правда энгельские) поставил, завелась. Тягло улучшилось, но следующим утром, хоть и завелась, но тоже троила. Проездил так пару дней, достало, поехал в сервис по гарантии. Знал бы, сделал сам. Короче, сервисмен снял клапан "обратки", прогрел феном, выгнал воду, также снял еще один девайс(точно не помню как называется - кислородный или вакуумный датчик), который крепится справа, около воздухозаборника, тоже просушил. Поставил все на место и сказал купить мне топливный фильтр тонкой очистки вазовский и селиконовую трубку. Клапан и датчик подключил этой трубкой черезтопливный фильтр. Проблемы на этом кончились.прошу подробнее раскрыть тему.
такая же история...в мороз -15 при запуске появился вой со стороны двигателя..Попросил помошника утром завести двигатель а сам слушал в капоте откуда воет...воет гидроусилитель..звук недолгий..через пару секунд прекращается..видимо густеет жидкость от этого и воет..кстати подобный вой но только значительно слабее появляется если вывернуть руль до упора в любую сторону на заведенном двигателе...
вот что действительно беспокоит так это кратковременный вой сцепления при -15 когда отпускаешь педаль после запуска...
А где находится этот клапан обратки?У меня воет минут пятнадцать после запуска, звук такой какбудто воздух откудато с низу прорывается под давлением, звук где то под задним сидением, слышен и на улице сильно и в салоне. Я думал что это катализатор, типа пока холодный такой звук. А если связыватель воды в бак залить, то вода или лед перестанут закупоривать этот клапан обратки?Всё началосьс того, когда у нас в Уфе пошли морозы начиная от -20 и ниже. Машина стала плохо заводится на холодную, троить, хотя бензонасос и при -10 уже шумел, пока не прогреется двигло. Прогревшись, шум пропадал, но тягло стало хуже. И так это продолжалось около недели, пока в один день вечером ксюха не завелась вообще. Снял свечи, они были закоксованы! Прокалить возможности не было, купил новые (правда энгельские) поставил, завелась. Тягло улучшилось, но следующим утром, хоть и завелась, но тоже троила. Проездил так пару дней, достало, поехал в сервис по гарантии. Знал бы, сделал сам. Короче, сервисмен снял клапан "обратки", прогрел феном, выгнал воду, также снял еще один девайс(точно не помню как называется - кислородный или вакуумный датчик), который крепится справа, около воздухозаборника, тоже просушил. Поставил все на место и сказал купить мне топливный фильтр тонкой очистки вазовский и селиконовую трубку. Клапан и датчик подключил этой трубкой черезтопливный фильтр. Проблемы на этом кончились.
Обслужите стартер. То есть разобрать почистить смазать.. Просто на морозе омуфта выходит из зацепления позже вот остюда и визг.. чревато угроблениемсамого стартера.
вот что действительно беспокоит так это кратковременный вой сцепления при -15 когда отпускаешь педаль после запуска...) Это нормально.. не переживаймаслу холодному тоже надо раскрутиться..