Течет поддон картера

To-Андрей
Так в том то и дело,что на тот момент не текло,а просто поддон по всему перимету был влажный от масла(Я ещё подумал надо весной поменять).А если бы он защиту не снял так мы бы и вообще ни чего не увидели.

Но сегодня там опять же был ? Могли и посмотреть повнимательнее. Да и в первый раз мокрый поддон должен был насторожить.А масло гнать может,например,только при запущенном двигателе. На заглушенном можно ничего и не найти.

To-Андрей.
масло гнать может,например,только при запущенном двигателе.
Хорошо.А если такой вариант,масло лезет из поддона картера только лишь потому что машине скоро 10 лет и ни разу прокладку поддона картера не меняли и это не как не связано сплановой заменой масла.Пробег 170т.к.До этого же не текло.И ещё можно учесть что при замене масла оно меняется на более вязкоечем было до замены (10т.к.масло жидкое)тоесь до замены оно было более жидкое чем после.Значит до замены оно должно было по идее вылазить из всех щелей гораздо конкретней нежели сейчас ???Где логика???

Я прекрасно понимаю что в моих словах нет ни какой логики, и самый лучший вариант залить бензина полный бак,снять защиту двигателя и часа2-3-4-5-6 и.т.д смотреть на результат работы движка,но к сожалению сейчас не лето и я боюсь отморозить себе жизненно важные органы :-[

Для логики надо в самом начале указывать год,пробег,марку масла и т.д.
То,что машине 10 лет и 170000 км. пробега- ни о чём не говорит. Говорит то,что поддон был в масле. Надо было обязательно обратить на это внимание. Сейчас надо снимать защиту,отмывать,насколько возможно, поддон и всё остальное и искать течь. Если она,конечно,есть. Надо бы проследить за уровнем.

Самое прикольное что уровень упал грамм на 100-200не больше,,на мой взгляд(субъективный).А может и вообще стоит на месте)Да поддон был в масле но и это не показатель поскольку он мог потечь и ранее смены масла,а то-есть он мог быть в масле и до зхамены последнего.Масло ШЕЛЛ полусинтетика.
Я понимаю что здесь 3 варианта.
Вариант номер 1-болт слива масла.
Вариант номер 2-течь в масляном фильтре.
Вариант номер 3-проклатка поддона картера.
И не один из вариантов не катит на 100%.

Он посмотрел и сказал, масло ни куда не ушло-минус 200гр.размазалось по стенкам.Согласился поменять прокладку за 500 р ??? ???

привет, летом тоже былатакая фигня, масло теклло снизу. что только неделал! и болты азные ставил и герметик ит.д. потом снял защиту и офигел!!! поддон картера сбоку от правого колеса прогнил до дыр, маленьких противных дырочек, которые были под коррозионными вздутиями и на первый взгляд не определялись. всего обнаружил несколько таких мест по периметру картера. сразу скажу, хотел поменять поддон, открутил все болты, но так и не смог снять, вместо прокладки-какой-то невероятный герметик. заипался и бросил это дело,благо ни на миллиметр несмог ничего отодрать. бросил это,удалил рыхлости, зачистил образовавшиеся воронки и залепил на фиг холодной сваркой! отмыл весь поддон ацетоном и густо покрасил весь термостойкой краской. 6 мес.-полёт нормальный!

Купил картер на exist.ru за 900 рублей http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C...=33&Cat=Daewoo
Посадили на герметик. Когда снимали был на герметике, несколько ударов молотком и он отделился. На прокладки сажать не стали. Покупал две, но на деле нужна была только одна, да и та не пригодилась. Продаю по 100 руб за 1 шт. фирма SWAG с колечками.