А я спросил только про свечи потому что инжектор только-только промыл - эффекта чуть. Детонация совсем пропадала только один раз когда на моей колонке не было 92(сливали) заправил 20л 95. Соотношение получилось где то 70% 95. Стоял в пробках дофига и детонации ни разу не услышал. Фишка на 92. Кстати на 87 тоже переставлял-так же.
Ребята, наткнулся сегодня на очень интересный ответ представителя кастрола, тема точ-в-точь как у нас.
Здравствуйте. У меня Ауди А6 1.8Turbo 1999 г.в. Я залил масло GTX Magnatec SAE 5W-40. Заводится отлично и т.д. Но проблема вот в чем: когда двигатель прогревается до 90-100 гр. начинают стучать клапана!!! Возможно ли использовать на моем автомобиле масло Formula RS Racing Syntec SAE 10w-60, так как вязкость при прогреве у этого масла более высокая? Мне посоветовали масло 10W50, но у Кастрол такого масла нет, а я не хочу переходить на масла других производителей. Чем чревато использование масла такой высокой вязкости? Заранее спасибо.
Ответ:
Применение возможно. У этого масла хорошие низкотемпературные и высокотемпературные свойства т.е. легкий запуск зимой и возможность эксплуатации двигателя в жестких рабочих режимах. При работе на этом масле возможен больший расход топлива, чем на маловязких маслах. Расход топлива определяется по специальным методикам, в реальной эксплуатации может быть незаметен.
При работе двигателя с гидрокомпенсаторами на маслах с вязкостью SAE 5W-40 или SAE 5W-30 стука в клапанах не должно быть, видимо это механический износ пары трения плунжер-втулка плунжера или шарикового клапана в результате происходит увеличение утечек масла из полости под плунжером.( гидрокомпенсатор становится «мягким»),не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки. При эксплуатации двигателя с такой неисправностью возможен выход гидрокомпенсатора из строя и остановка двигателя из-за невозможности открытия клапана.
Тема про детонацию , причем тут кастрол , клапана , ауди?
еклмн, а при детонации что по вашему происходит? Бубны африканские чтоль стучат?Сообщение от Макс 68 RUS
Читайте суть пожалуйста, ее я выделил жирным.
Бугага ... Жесть...
А если шаровая разбилась и стучит , эт тоже детонация?
Так, ладно, поясню как-нибудь по другому. Именно у меня (и как я понял у многих в этой теме) после того как постою в пробке, при разгоне, начинают звенеть клапана, как при детонации. Представитель кастрола выдвинул, по моему, жизнеспособную теорию о причине этого звона.
Детонация и клапана никаким образом не связаны.
http://www.autocentre.ua/ac/Practice...hool/9431.html
А представитель кастрола вообще то говорил о гидрокомпенсаторах, как и владелец ауди, а не о детонации.
А детонация в пробке может возникать из за нагрева двигателя выще рабочей температуры. Ничё сильно страшного в этом нет.
Вы ему про Фому он вам про Ерёму)))) Детонация и звон клапанов это немножко разные вещи.И звон при детонации идёт от пальцев в основном.
Ткните пожалуйста пальцем где там написано что при детонации звенят не клапана, я не нашел.
Ещё один , какие пальцы ? С чего им там звенеть ? От дедушки услылал?
А где написано что при детонации звенят клапана ?
Прочитайте хоть раз в жизни , что такое ДЕТОНАЦИЯ , а потом пишите про клапана, пальцы.
http://pogooglim.info/ijwws7m2.html
Ваши права
9сказали спасибо