5сказали спасибоСообщение от Alex_c
я тоже так делал)
Поиск
я тоже так делал)
7 ЛЕТ родные провода, 103000 км.
ну зашибись чо... И свечи не менялись? Масло, фильтры, воздух в колесах?))) У меня при попытки смены свечей провода тупо рвутся. Выпускной коллектор рядом, нагреваются и прикипают...
это ненормально, надо менять...
так у тебя 8клап,а у него возможно 16клап, они в более благоприятных условиях живут. по крайней мере были люди кто писали что до 80-90тыс на родных проводах ездили при этом проблем с динамикой или троением не было.
Сегодня решил поменять фильтр-сетку(памперс). Не думал,если честно,что буду заниматься такой камасутрой.
На сегодняшний день пробег авто неполные 25000 км. Фильтр в принципе можно сказать чистый-серого цвета. Возможно сказывается то,что стараюсь заправляться на брендовых заправках.Хотя их расположение территориально разнообразно. Украина,Белоруссия, РФ.
Пока менял, вспомнил добрым словом и разработчиков и сборщиков данного устройства.
Снимать еще пол беды, а вот натягивать шланг на штуцер бензонасоса это изощренный мазохизм.
Даже с моими небольшими кистями рук пришлось изрядно повозиться. Не представляю как приходится крупным дядькам.
На следующий раз надо попробовать доработать и надростить шланг,чтобы было удобнее манипулировать в узком пространстве.
удобнее работать на открученном насосе. Я использую еще пассатижи/плоскогубцы в качестве пинцета. При этом насос можно чуть поворачивать.
Не особо это даст фору в плане места. Думал так сделать,но ввиду близости проводов насоса к краям горловины не стал.
Заковырка в том,что шланг очень короткий и в ограниченном пространстве получается маленький радиус. Изловчился и стал подталкивать пассатижами и отверткой.
Ваши права
