Топливный фильтр грубой очистки (памперс), все о нем

Сообщение от Fly13

езжу по 2 года и меняю вместе со свечами. Нах покупать за 2000 руб?

7 ЛЕТ родные провода, 103000 км.

Сообщение от neva853

7 ЛЕТ родные провода, 103000 км.

это ненормально, надо менять...

Сообщение от Alex_c

при покупке надо действительно брать мультиметр и с ним идти в магазин проверять сопротивление проводов

Сообщение от Alex_c

даже они с магазина могут не соответствовать стандартам по сопротивлению

я тоже так делал)

для A15MF grand prix чтоли советуют

- - - Добавлено - - -

я про провода

Через пару месяцев будет 3 года, как провода Тесла стоят. Осенью свечки выкручивал, перед зимой проверял, заодно и сопротивление замерил. Точных цифр не скажу, но от новых не сильно изменилось.
Кстати, по с равнению с проводами Дэу (которые купил от безысходности, потому что Тесла уже были заказаны, а провод порвался сейчас и в магазине кроме Дэу никаких не было) сопротивление просто мизерное.

ну зашибись чо... И свечи не менялись? Масло, фильтры, воздух в колесах?))) У меня при попытки смены свечей провода тупо рвутся. Выпускной коллектор рядом, нагреваются и прикипают...

Сообщение от Fly13

ну зашибись чо... И свечи не менялись? Масло, фильтры, воздух в колесах?))) У меня при попытки смены свечей провода тупо рвутся. Выпускной коллектор рядом, нагреваются и прикипают...

так у тебя 8клап,а у него возможно 16клап, они в более благоприятных условиях живут. по крайней мере были люди кто писали что до 80-90тыс на родных проводах ездили при этом проблем с динамикой или троением не было.

Сегодня решил поменять фильтр-сетку(памперс). Не думал,если честно,что буду заниматься такой камасутрой.
На сегодняшний день пробег авто неполные 25000 км. Фильтр в принципе можно сказать чистый-серого цвета. Возможно сказывается то,что стараюсь заправляться на брендовых заправках.Хотя их расположение территориально разнообразно. Украина,Белоруссия, РФ.
Пока менял, вспомнил добрым словом и разработчиков и сборщиков данного устройства.
Снимать еще пол беды, а вот натягивать шланг на штуцер бензонасоса это изощренный мазохизм.
Даже с моими небольшими кистями рук пришлось изрядно повозиться. Не представляю как приходится крупным дядькам.
На следующий раз надо попробовать доработать и надростить шланг,чтобы было удобнее манипулировать в узком пространстве.

Сообщение от andrey80

шланг на штуцер

удобнее работать на открученном насосе. Я использую еще пассатижи/плоскогубцы в качестве пинцета. При этом насос можно чуть поворачивать.

Сообщение от vn13

удобнее работать на открученном насосе

Не особо это даст фору в плане места. Думал так сделать,но ввиду близости проводов насоса к краям горловины не стал.
Заковырка в том,что шланг очень короткий и в ограниченном пространстве получается маленький радиус. Изловчился и стал подталкивать пассатижами и отверткой.